預算15-20萬，插電混動和油電混動怎么選？

預算15-20萬選插混還是油混，核心取決于是否有固定充電條件與對政策福利的需求。若家中或單位能裝充電樁，插混車型如比亞迪漢DM-i、領克07 EM-P更合適——它們憑借121km/200km的純電續航，能覆蓋日常通勤的零油耗出行，還可上綠牌規避部分城市限行；若沒有充電便利，油混車型如豐田凱美瑞混動、福特蒙迪歐混動則是省心之選，其無需特意充電的特性與燃油車使用習慣一致，且第五代智能電混雙擎等技術能實現4.3L左右的低饋電油耗，維修保養成本與燃油車接近，長期使用更穩定。兩者在15-20萬區間均有豐富選擇，需結合自身用車場景的核心痛點來定。

從技術結構來看，插混與油混的核心差異體現在電池與動力邏輯上。插混車型配備容量更大的鋰電池，可儲存10多度電，支持純電模式長時間行駛；而油混車型多采用鎳氫電池，容量僅一兩度電，電機僅起輔助驅動作用。這種差異直接影響用車成本：以年行駛2萬公里計算，油混車型綜合油耗約4.3L/100km，油費支出更可控；插混若依賴純電通勤，電費成本遠低于油費，但電池和電機的后續維護成本略高于油混，長期使用需注意養護細節。

具體到車型選擇，插混陣營的比亞迪漢DM-i憑借DM-i超級混動技術，在饋電狀態下仍能保持5.1L/100km的低油耗，且200km的純電續航可覆蓋跨城短途出行；領克07 EM-P則以381Ps的綜合馬力和4.8L/100km的饋電油耗，兼顧性能與經濟性，其高階智駕系統也能滿足科技愛好者需求。油混車型中，豐田凱美瑞混動的第五代智能電混雙擎技術經過市場長期驗證，故障率低，標配的TSS安全輔助系統提升了行車安全性；福特蒙迪歐混動的2.0T高性能混動系統，能提供媲美運動轎跑的駕駛體驗，適合追求動力響應的用戶。

此外，政策與使用場景的適配性也需考量。插混車型在多數城市可享受綠牌政策，規避限行限號問題，適合在限購城市使用；油混車型雖無法上綠牌，但無需改變燃油車的加油習慣，即使長途出行也無需規劃充電站點，更適合經常跨區域行駛的用戶。若日常通勤以城市道路為主，且每日行駛里程不超過50km，插混的純電模式可實現零油耗；若經常跑高速或無固定充電位，油混的自充電模式則更省心。

綜合來看，15-20萬區間的插混與油混車型各有側重：插混更適合有充電條件、追求政策福利與低日常成本的用戶；油混則是無充電便利、注重長期穩定與使用省心的優選。消費者在決策時，需結合自身充電條件、年行駛里程、政策需求及駕駛偏好，從技術可靠性、用車成本與場景適配性多維度評估，才能選到最契合需求的車型。