15萬以下哪些國產車的配置和性價比能吊打合資車？

15萬以下能在配置和性價比上媲美甚至超越合資車的國產車，紅旗H5、星瑞、比亞迪秦PLUS DM-i、捷途X70 PLUS、廣汽AION Y及吉利星越L、長安CS75 PLUS、領克01等都是實力之選。以紅旗H5為例，終端優惠后11.98萬起的價格，標配L2級智駕、360°全景影像、前排隔音玻璃、12.3英寸全液晶儀表聯動12.6英寸豎置中控、5G智聯系統、座椅按摩+丹拿音響等配置，對比同級合資車雅閣、邁騰省2-3萬，還享有終身免費保養及優質售后；星瑞以11.37-14.97萬的實際售價，搭載沃爾沃2.0TD發動機，零百加速7.9秒優于思域，內飾豪華感可媲美BBA；比亞迪秦PLUS DM-i憑借超級混動技術，百公里油耗1.3L（動力損失時3.25L），省油表現突出；捷途X70 PLUS作為中型SUV，起步價7.7萬，提供5、6、7座選擇，空間實用；廣汽AION Y基于全新電動平臺，座椅放平可形成1.8米長平板床，適配露營場景；吉利星越L、長安CS75 PLUS、領克01在動力、空間、智能配置等方面也各有優勢，整體來看，這些國產車在配置豐富度、性價比上均展現出強勁競爭力。

若從動力性能維度考量，星瑞與吉利星越L的表現尤為亮眼。星瑞搭載的沃爾沃2.0TD發動機，最大馬力達190匹、扭矩300牛·米，零百加速7.9秒的成績，比同價位合資車思域快出半個身位，日常超車或高速巡航都能提供充足底氣。而吉利星越L的2.0T高功率發動機更將馬力拉至238匹，7.5秒破百的動力儲備，配合2845mm的越級軸距，讓后排乘客能輕松翹起二郎腿，三聯屏智能交互系統還支持多指令連續識別，導航、調節空調等操作無需分心，兼顧了駕駛樂趣與家庭實用性。

油耗與續航方面，比亞迪秦PLUS DM-i和紅旗H5混動版堪稱“家用車標桿”。秦PLUS DM-i的超級混動模式，百公里綜合油耗僅1.3L，即便動力系統處于饋電狀態，3.25L的油耗仍遠低于同級日系混動車型，加92號汽油的屬性進一步降低了日常成本；紅旗H5混動版饋電油耗3.75L，滿油滿電狀態下續航可達1600km，長途出行無需頻繁進服務區，終身免費保養政策更讓養車壓力大幅減輕，三年養車成本比合資車省出近萬元。

空間靈活度上，捷途X70 PLUS與廣汽AION Y各有側重。捷途X70 PLUS作為中型SUV，車長4749mm，提供5、6、7座三種布局，二三排座椅放倒后能拓展出超大裝載空間，無論是拉貨還是載著全家出游都游刃有余；AION Y基于純電平臺打造，電池布局不侵占后排空間，后排地板純平，座椅完全放平后可形成1.8米長的“移動大床”，搭配外放電功能，周末帶帳篷、露營裝備去郊外，就能輕松搭建臨時休憩區，契合當下年輕人的戶外需求。

配置細節的誠意，是國產車超越合資車的關鍵。長安CS75 PLUS標配1.5T+愛信8AT動力組合，WLTC油耗6.89L，還搭載自動泊車、循跡倒車功能，新手也能輕松應對復雜 parking 場景；領克01用95%以上環保用料打造內飾，標配L2級智駕、座椅加熱，從健康到安全全方位照顧用戶。這些配置在同價位合資車上多為選裝，甚至頂配車型都未必配齊，國產車卻做到了“入門即高配”。

綜合來看，15萬以下的國產車已跳出“低價低質”的標簽，在動力、油耗、空間、智能配置等核心維度實現了對合資車的趕超。它們不再靠價格“內卷”，而是憑借扎實的技術研發與用戶思維，將“花更少的錢，享更好的體驗”變成現實，為消費者提供了遠超預期的價值選擇。