東安動(dòng)力聯(lián)手AVL發(fā)布雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，瞄準(zhǔn)低空飛行與新能源車(chē)

**東安動(dòng)力聯(lián)手AVL發(fā)布雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，瞄準(zhǔn)低空飛行與新能源車(chē)**

12月3日，哈爾濱的一場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)揭開(kāi)了動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新的新篇章。東安動(dòng)力與全球知名動(dòng)力技術(shù)公司AVL聯(lián)合發(fā)布雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)概念設(shè)計(jì)方案，標(biāo)志著這一曾被市場(chǎng)邊緣化的技術(shù)以全新姿態(tài)回歸，并劍指低空經(jīng)濟(jì)與新能源汽車(chē)兩大風(fēng)口。

**雙轉(zhuǎn)子技術(shù)：輕量化與高效能的革命性突破**

此次發(fā)布的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)涵蓋單轉(zhuǎn)子（0.5L）與雙轉(zhuǎn)子（1.0L、1.5L）兩種機(jī)型，其核心優(yōu)勢(shì)在于突破傳統(tǒng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的物理限制。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)三角轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)替代往復(fù)式活塞結(jié)構(gòu)，顯著減少零部件數(shù)量，實(shí)現(xiàn)更高的功重比和更緊湊的體積。這一特性使其成為低空飛行器的理想動(dòng)力選擇——無(wú)論是無(wú)人機(jī)、飛行汽車(chē)還是應(yīng)急物流設(shè)備，均可通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)提升載荷與航時(shí)性能。

值得注意的是，東安動(dòng)力并未將應(yīng)用場(chǎng)景局限于航空領(lǐng)域。發(fā)布會(huì)上透露，雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的另一重要方向是作為新能源汽車(chē)的增程器。相比傳統(tǒng)增程方案，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小、振動(dòng)噪聲更低，可靈活布局于車(chē)輛底盤(pán)，同時(shí)其高熱效率特性有望解決電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途續(xù)航的痛點(diǎn)。

**二十年技術(shù)積淀，瞄準(zhǔn)低空經(jīng)濟(jì)黃金賽道**

東安動(dòng)力與AVL的合作始于20年前，雙方曾聯(lián)合開(kāi)發(fā)多款明星動(dòng)力產(chǎn)品。此次合作中，AVL貢獻(xiàn)了其在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的全球經(jīng)驗(yàn)，而東安動(dòng)力則依托40余年本土研發(fā)積累，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)。東安動(dòng)力董事長(zhǎng)陳笠寶在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，低空經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展期，動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新將成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵推手。

行業(yè)分析指出，隨著中國(guó)低空開(kāi)放政策逐步落地，消防、物流、觀光等應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)高性能動(dòng)力系統(tǒng)的需求激增。而新能源汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)高效增程技術(shù)的渴求，則為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)提供了另一片藍(lán)海。“雙轉(zhuǎn)子機(jī)型的發(fā)布不僅是技術(shù)復(fù)活，更是對(duì)未來(lái)交通能源形態(tài)的前瞻布局。”一位與會(huì)專家評(píng)價(jià)道。

**從概念到量產(chǎn)：CAE技術(shù)加速商業(yè)化進(jìn)程**

此次發(fā)布會(huì)同步展示了雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程）階段性成果。通過(guò)虛擬仿真技術(shù)，團(tuán)隊(duì)已優(yōu)化了燃燒效率與熱管理方案，為后續(xù)工程化落地奠定基礎(chǔ)。東安動(dòng)力表示，下一步將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴推進(jìn)樣機(jī)測(cè)試，目標(biāo)在2026年內(nèi)實(shí)現(xiàn)首款產(chǎn)品的商業(yè)化應(yīng)用。

在碳中和背景下，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的“小而美”特性或?qū)⒊蔀槠洳町惢?jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是為飛行器提供清潔動(dòng)力，還是助力新能源汽車(chē)擺脫里程焦慮，東安動(dòng)力與AVL的這次跨界合作，正在為動(dòng)力技術(shù)開(kāi)辟一條全新的賽道。