問(wèn)界M9的輪胎規(guī)格及特性怎樣助力其越野性能？

問(wèn)界M9通過(guò)全系統(tǒng)一的前265/45 R21、后285/45 R21輪胎規(guī)格，搭配四驅(qū)動(dòng)力、空氣懸掛與智能輔助系統(tǒng)，從抓地支撐、地形適配到場(chǎng)景兼顧多維度助力越野性能。

這套輪胎規(guī)格中，前265mm、后285mm的寬胎設(shè)計(jì)直接擴(kuò)大了非鋪裝路面的接地面積，在泥濘、砂石等易打滑地形能更高效傳遞動(dòng)力，減少空轉(zhuǎn)；45%的扁平比與21英寸輪轂組合，既保留了越野所需的輪胎緩沖性，能緩解顛簸沖擊，又維持了支撐強(qiáng)度，避免極端地形下輪胎變形；配合全系雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)（增程版365kW/675N·m、純電版390kW/673N·m）的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，可將扭矩穩(wěn)定傳遞至地面，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)脫困能力。同時(shí)，21英寸輪轂與45扁平比的搭配，還平衡了越野場(chǎng)景的實(shí)用性與公路行駛的操控精準(zhǔn)度，避免了純?cè)揭疤サ墓吩胍魡?wèn)題，讓車輛在長(zhǎng)途穿越時(shí)既能應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形，又能保證駕乘舒適性。

這套輪胎規(guī)格中，前265mm、后285mm的寬胎設(shè)計(jì)直接擴(kuò)大了非鋪裝路面的接地面積，在泥濘、砂石等易打滑地形能更高效傳遞動(dòng)力，減少空轉(zhuǎn)；45%的扁平比與21英寸輪轂組合，既保留了越野所需的輪胎緩沖性，能緩解顛簸沖擊，又維持了支撐強(qiáng)度，避免極端地形下輪胎變形；配合全系雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)（增程版365kW/675N·m、純電版390kW/673N·m）的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，可將扭矩穩(wěn)定傳遞至地面，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)脫困能力。同時(shí)，21英寸輪轂與45扁平比的搭配，還平衡了越野場(chǎng)景的實(shí)用性與公路行駛的操控精準(zhǔn)度，避免了純?cè)揭疤サ墓吩胍魡?wèn)題，讓車輛在長(zhǎng)途穿越時(shí)既能應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形，又能保證駕乘舒適性。

輪胎性能的發(fā)揮還依托于車輛的地形適配系統(tǒng)。問(wèn)界M9標(biāo)配的空氣懸掛+可變軟硬高低調(diào)節(jié)，可通過(guò)懸掛升高提升離地間隙，配合輪胎規(guī)格進(jìn)一步適配坑洼、陡坡等復(fù)雜地形；華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的540°全景影像與透明底盤功能，能實(shí)時(shí)反饋路面石塊、溝壑等障礙，輔助駕駛員調(diào)整行駛軌跡，讓輪胎的抓地優(yōu)勢(shì)在精準(zhǔn)感知下充分發(fā)揮。此外，全系標(biāo)配的胎壓顯示功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)越野時(shí)輪胎的壓力與溫度狀態(tài)，配合電動(dòng)四驅(qū)的陡坡緩降、上坡輔助功能，降低了越野操作的難度，提升了復(fù)雜路況下的行駛安全性。

從品牌理念來(lái)看，輪胎規(guī)格的設(shè)計(jì)深度契合鴻蒙智行“全域性能”的定位。作為高端旗艦車型，問(wèn)界M9的輪胎與華為ADS智駕系統(tǒng)、電動(dòng)四驅(qū)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)閉環(huán)：智駕系統(tǒng)感知路面狀況后，通過(guò)電動(dòng)四驅(qū)分配扭矩，再由寬胎執(zhí)行動(dòng)力傳遞，形成“感知-決策-執(zhí)行”的完整鏈路，最大化輪胎的越野性能。同時(shí)，針對(duì)家庭用戶的長(zhǎng)途穿越、日常通勤等多場(chǎng)景需求，“寬胎+長(zhǎng)續(xù)航（增程版CLTC綜合續(xù)航1417km）+智能輔助”的組合，既滿足了越野專業(yè)性，又兼顧了日常舒適性，體現(xiàn)了“全場(chǎng)景智慧出行”的品牌特色。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M9的輪胎規(guī)格并非孤立設(shè)計(jì)，而是與動(dòng)力、智駕、懸掛系統(tǒng)深度融合的產(chǎn)物。通過(guò)寬胎提升抓地力、合理扁平比平衡越野與公路性能、智能系統(tǒng)輔助輪胎發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，這套輪胎方案既助力車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜越野場(chǎng)景，又維持了日常使用的舒適性與便利性，是其“全域性能”旗艦定位的重要支撐。