小米SU7與寶馬i5并列用戶滿意度榜首，斬獲82分高分

12月3日發(fā)布的用戶滿意度調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，小米SU7與寶馬i5以82分的成績并列純電動中大型轎車品類用戶滿意度榜首。這一結(jié)果不僅印證了小米汽車首款車型的市場認(rèn)可度，也凸顯了2025年純電轎車市場“新勢力與傳統(tǒng)豪華品牌同臺競技”的格局。

作為小米汽車的開山之作，SU7自去年上市以來便躋身市場關(guān)注新車（轎車類別）前列。此次調(diào)研覆蓋了寶馬i5、極氪001、比亞迪漢EV、小鵬P7+、長安啟源A07、零跑C01、智己L6、eπ007、銀河E8、阿維塔12、智界S7等熱門車型，SU7能與寶馬i5共同摘得桂冠，其產(chǎn)品力可見一斑。

從用戶反饋來看，SU7的核心優(yōu)勢集中在智能科技與性能表現(xiàn)。以2024款四驅(qū)超長續(xù)航Max版為例，該車搭載寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)800km，0.32小時(shí)快充可補(bǔ)能至80%，配合13.7kWh/100km的能耗表現(xiàn)，解決了用戶的續(xù)航焦慮。動力方面，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)輸出673馬力，0-100km/h加速僅2.78秒，同時(shí)配備空氣懸掛與五連桿獨(dú)立懸掛，兼顧操控與舒適性。

智能配置是SU7的另一大亮點(diǎn)。車頂搭載禾賽128線激光雷達(dá)，配合11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及3個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)，支持L2級自動駕駛、自動泊車入位、車道保持等功能。車機(jī)系統(tǒng)采用澎湃OS，搭載高通驍龍8295芯片，16.1英寸中控屏與7.1英寸全液晶儀表組成交互核心，支持FOTA升級與CarPlay互聯(lián)。此外，AR-HUD、杜比全景聲、25揚(yáng)聲器、車載香氛等配置，進(jìn)一步提升了座艙體驗(yàn)。

值得注意的是，SU7提供三款配置版本，價(jià)格區(qū)間覆蓋21.59萬-29.99萬元，滿足不同用戶需求。后驅(qū)長續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)版起售價(jià)21.59萬，配備299馬力單電機(jī)，CLTC續(xù)航700km；后驅(qū)超長續(xù)航Pro版售價(jià)24.59萬，續(xù)航提升至830km；四驅(qū)超長續(xù)航Max版則以29.99萬的價(jià)格，提供極致性能與智能體驗(yàn)。這種階梯式定價(jià)策略，幫助SU7在競爭激烈的市場中精準(zhǔn)覆蓋多元消費(fèi)群體。

此次用戶滿意度登頂，標(biāo)志著小米汽車成功打破“新勢力品牌認(rèn)知壁壘”。未來，隨著純電轎車市場競爭加劇，SU7能否持續(xù)領(lǐng)跑，還需看其后續(xù)產(chǎn)品迭代與服務(wù)體系的完善。但不可否認(rèn)的是，這款“年輕人的第一輛中大型電動車”，已憑借硬核實(shí)力在行業(yè)中站穩(wěn)腳跟。