理想ONE新款的智能駕駛輔助功能有哪些改進(jìn)？

新款理想ONE的智能駕駛輔助功能在硬件配置、感知能力、系統(tǒng)功能及場(chǎng)景適配等維度均實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，新車搭載兩顆地平線征程3自動(dòng)駕駛專用芯片（算力達(dá)10TOPS），配合5個(gè)博世第五代毫米波雷達(dá)與800萬(wàn)像素高清攝像頭，構(gòu)建起更強(qiáng)大的感知硬件矩陣；在此基礎(chǔ)上，其感知能力進(jìn)一步提升，通過(guò)自研算法可精準(zhǔn)識(shí)別擁堵城市路況中的復(fù)雜元素及高速場(chǎng)景下的桶裝物體，感知到執(zhí)行動(dòng)作的響應(yīng)速度僅約0.02秒，大幅縮短了決策延遲。功能層面，新車實(shí)現(xiàn)了融合高精地圖的NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，能精準(zhǔn)判定每條車道的交通參與者，還新增了山路照明功能以增強(qiáng)兩側(cè)視野；同時(shí)，低速擁堵路段的加減速平順性、主動(dòng)并線超車的智能性均有優(yōu)化，部分版本還升級(jí)了導(dǎo)航輔助限速偏移量提示、下匝道引導(dǎo)變線等細(xì)節(jié)功能，既提升了駕駛的安全性與便利性，也通過(guò)全棧自研的系統(tǒng)架構(gòu)保障了功能的持續(xù)迭代能力。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，新車搭載兩顆地平線征程3自動(dòng)駕駛專用芯片（算力達(dá)10TOPS），配合5個(gè)博世第五代毫米波雷達(dá)與800萬(wàn)像素高清攝像頭，構(gòu)建起更強(qiáng)大的感知硬件矩陣；在此基礎(chǔ)上，其感知能力進(jìn)一步提升，通過(guò)自研算法可精準(zhǔn)識(shí)別擁堵城市路況中的復(fù)雜元素及高速場(chǎng)景下的桶裝物體，感知到執(zhí)行動(dòng)作的響應(yīng)速度僅約0.02秒，大幅縮短了決策延遲。功能層面，新車實(shí)現(xiàn)了融合高精地圖的NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，能精準(zhǔn)判定每條車道的交通參與者，還新增了山路照明功能以增強(qiáng)兩側(cè)視野；同時(shí)，低速擁堵路段的加減速平順性、主動(dòng)并線超車的智能性均有優(yōu)化，部分版本還升級(jí)了導(dǎo)航輔助限速偏移量提示、下匝道引導(dǎo)變線等細(xì)節(jié)功能，既提升了駕駛的安全性與便利性，也通過(guò)全棧自研的系統(tǒng)架構(gòu)保障了功能的持續(xù)迭代能力。

在核心系統(tǒng)配置上，新款理想ONE將AD高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)列為標(biāo)配，其中NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能無(wú)需額外付費(fèi)選配，所有輔助駕駛功能均以最高級(jí)別呈現(xiàn)，讓用戶能直接體驗(yàn)到完整的智能駕駛輔助能力。作為首個(gè)采用800萬(wàn)像素輔助駕駛攝像頭的量產(chǎn)車型，其視覺(jué)感知精度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，搭配自主研發(fā)的理想OS操作系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)包含NOA在內(nèi)的全場(chǎng)景智能輔助駕駛功能，系統(tǒng)響應(yīng)邏輯更貼合用戶實(shí)際駕駛習(xí)慣。

針對(duì)不同路況的適應(yīng)性，新車在場(chǎng)景化功能上進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。在擁堵路段，車輛加減速過(guò)程更為平順，即使在60km/h時(shí)速下突然加速后放松油門，速度回落也保持平穩(wěn)線性，減少了車內(nèi)人員的頓挫感；高速巡航時(shí)，主動(dòng)并線超車功能會(huì)根據(jù)前方慢車情況主動(dòng)提示并完成變道，配合導(dǎo)航輔助限速偏移量提示、下匝道提前引導(dǎo)變線等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途駕駛的操作負(fù)擔(dān)。此外，車輛還新增了輔助駕駛與后排安全帶的聯(lián)動(dòng)邏輯，當(dāng)后排乘客未系安全帶時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)提示或功能限制保障乘車安全。

值得一提的是，新款理想ONE的智能駕駛輔助系統(tǒng)采用全棧自研架構(gòu)，基于行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行正向迭代更新，能持續(xù)優(yōu)化功能表現(xiàn)。其搭載的3顆前向攝像頭、5顆4D毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)，可實(shí)時(shí)感知周圍環(huán)境中的橫向車輛、兩輪電動(dòng)車等復(fù)雜交通參與者，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試成績(jī)優(yōu)異且為全系標(biāo)配，在突發(fā)狀況下能及時(shí)介入保障安全。

綜合來(lái)看，新款理想ONE的智能駕駛輔助改進(jìn)并非單一功能的升級(jí)，而是從硬件、算法到場(chǎng)景適配的全面進(jìn)階。通過(guò)強(qiáng)化感知硬件的基礎(chǔ)能力，結(jié)合自研系統(tǒng)的精準(zhǔn)決策與場(chǎng)景化功能優(yōu)化，既提升了日常駕駛的安全性與便利性，也通過(guò)標(biāo)配策略讓更多用戶享受到智能科技帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)升級(jí)，體現(xiàn)了理想汽車在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)落地能力。