2025款日產N6的動力系統是什么？

2025款日產N6的動力系統為1.5L自然吸氣發動機與單電機組成的插電式混動系統，匹配混合動力專用DHT變速箱。這款動力架構以成熟可靠的技術為核心，1.5L發動機最大功率75kW（102馬力），驅動電機峰值功率155kW（211馬力），系統綜合輸出強勁且傳遞高效平順，既能通過6.8秒的0-100km/h加速帶來暢快的動力響應，又能憑借180km的CLTC純電續航覆蓋日常通勤，WLTC綜合油耗低至0.69L/100km（Pro/Max版），兼顧性能與經濟性。同時，其支持42kW快充，Pro/Max版30%-80%補能僅需約17分鐘，配合7種駕駛模式與頭部供應商的電池核心部件，不僅適配全場景出行需求，更以低使用成本與可靠耐用性，貼合家庭用戶對“省心好用”的核心訴求，延續了日產技術可靠、實用主義的品牌理念。

從核心參數來看，2025款日產N6的三款配置車型——180 Pro、180 Max和180 Max+，在動力系統的核心硬件上保持高度一致：均搭載1.5L L4自然吸氣發動機與單電機的插混組合，發動機輸出102馬力，電機以155kW的峰值功率提供211馬力的強勁動力，配合DHT變速箱實現高效動力傳遞。這一設定讓全系車型的0-100km/h加速成績穩定在6.8秒，無論是日常超車還是高速巡航，動力響應都足夠迅速，不會出現“肉感”。同時，CLTC純電續航統一達到180km，即便每日通勤往返80公里，也能實現“一周一充”，完全覆蓋城市短途出行需求，減少加油頻率。

在能耗與補能效率方面，N6的表現同樣貼合用戶實際使用場景。Pro和Max版的WLTC綜合油耗低至0.69L/100km，Max+版雖略高至0.79L/100km，但整體仍處于同級別領先水平，結合92號燃油的兼容性，長期使用成本顯著低于傳統燃油車。快充能力的實用性進一步提升了出行便利性：Pro和Max版支持42kW快充，30%至80%的電量補充僅需0.28小時（約17分鐘），Max+版稍長至0.33小時（約20分鐘），即便是臨時應急補能，也不會過多耽誤行程。此外，全系標配的電池預加熱和液冷系統，能在低溫或高溫環境下保障電池性能穩定，避免因溫度波動影響續航或壽命。

用戶體驗層面，N6通過7種駕駛模式的靈活切換，實現了全場景適配。純電模式下可實現零油耗短途出行，適合城市上下班；混動模式則在長途行駛時自動分配油電動力，兼顧續航與節能；運動模式下電機與發動機協同輸出，帶來更激進的加速體驗，滿足偶爾的駕駛樂趣需求。而經濟、舒適等模式的設置，也能根據不同路況和駕駛習慣調整動力輸出，讓每一次出行都更貼合用戶當下的需求。

綜合來看，2025款日產N6的動力系統并非單純追求參數極致，而是以“實用主義”為核心，通過成熟可靠的技術組合，在動力性能、續航能力、能耗控制與補能效率之間找到了精準平衡。從日常通勤的低使用成本，到長途出行的動力保障，再到全場景的駕駛模式適配，每一項設計都圍繞用戶的實際需求展開，真正做到了“省心好用”，既延續了日產對技術可靠性的堅守，也為家庭用戶提供了兼顧性能與經濟性的出行解決方案。