2025款日產N6的油耗表現如何？

2025款日產N6的油耗表現堪稱同級別插混車型中的“節能標桿”，通過插混系統的精準調校實現了全場景低能耗覆蓋。

作為東風日產針對家庭用戶打造的中型插混轎車，該車全系搭載1.5L自然吸氣發動機+155kW單電機的插混系統，配合DHT混動專用變速箱與0.248的低風阻系數，將能耗優化做到了細分市場前列：WLTC綜合油耗低至0.69L/100km（Pro/Max版），純電模式下CLTC續航180km可覆蓋日常通勤，實現短途“零油耗”出行；即使電池處于虧電狀態，B狀態綜合油耗仍穩定在2.79L/100km，較同級別燃油車降低約60%的用油成本。同時，42kW快充支持30分鐘內完成30%-80%補能，45L油箱與插混系統結合可實現長途連續行駛，既滿足了城市通勤的低成本需求，又消除了長途出行的續航焦慮，真正做到了“短途用電省、長途用油省”的全場景平衡。

作為東風日產針對家庭用戶打造的中型插混轎車，該車全系搭載1.5L自然吸氣發動機+155kW單電機的插混系統，配合DHT混動專用變速箱與0.248的低風阻系數，將能耗優化做到了細分市場前列：WLTC綜合油耗低至0.69L/100km（Pro/Max版），純電模式下CLTC續航180km可覆蓋日常通勤，實現短途“零油耗”出行；即使電池處于虧電狀態，B狀態綜合油耗仍穩定在2.79L/100km，較同級別燃油車降低約60%的用油成本。同時，42kW快充支持30分鐘內完成30%-80%補能，45L油箱與插混系統結合可實現長途連續行駛，既滿足了城市通勤的低成本需求，又消除了長途出行的續航焦慮，真正做到了“短途用電省、長途用油省”的全場景平衡。

從技術層面看，2025款日產N6的超低油耗并非偶然。其搭載的1.5L自然吸氣發動機（102馬力）與155kW單電機組成的插混系統，匹配DHT混動專用變速箱，能根據行駛狀態智能分配動力，避免傳統燃油車的能量浪費；而0.248的低風阻系數，進一步降低了高速行駛時的能耗。這種“動力分配優化+空氣動力學設計”的組合，讓車輛在不同場景下都能保持高效能耗表現。此外，全系標配的7種駕駛模式（含純電、混動等），允許用戶根據實際需求切換——日常通勤用純電模式實現零油耗，長途自駕切換混動模式平衡動力與油耗，靈活適配多樣化用車場景。

在用戶實際體驗中，2025款日產N6的油耗優勢直接轉化為低成本用車。以WLTC綜合油耗0.69L/100km計算，結合92號燃油價格與純電通勤場景，年均用車成本較同級別燃油車降低約60%，長期使用能為家庭節省不少開支。同時，180km的CLTC純電續航覆蓋多數城市用戶的日常通勤，無需頻繁啟動發動機；42kW快充功能讓30%-80%補能僅需約20分鐘，補能效率接近純電車，即使偶爾忘記充電，也能快速恢復續航。此外，車輛還標配L2級駕駛輔助、540度全景影像等配置，在保證經濟性的同時，兼顧了駕駛安全性與便利性。

作為日產“技術日產，人·車·生活”理念的體現，2025款N6既延續了品牌對可靠性的追求（提供六年或15萬公里整車質保），又針對中國市場需求強化了純電續航、快充效率等核心痛點。10.99萬-12.19萬的官方指導價，結合其油耗、續航與配置表現，讓這款中型插混轎車具備了較高的性價比，適合注重經濟性與實用性的家庭用戶。

總的來說，2025款日產N6通過插混技術實現了油耗與續航的平衡，其WLTC綜合油耗低至0.69L/100km、虧電油耗2.79L/100km的表現，在同級別車型中處于領先水平。同時，實用的純電續航、高效的補能系統以及豐富的配置，讓它既能滿足日常通勤的低成本需求，又能應對長途出行的續航挑戰，是一款兼顧經濟性與實用性的家庭用車選擇。