阿斯頓馬丁DBX SUV的入門版和高配版價格差異大嗎？有沒有展示空間布局的實拍圖片？

阿斯頓馬丁DBX SUV的入門版與高配版價格差異顯著，且目前未查詢到展示空間布局的實拍圖片。

作為品牌旗下首款SUV，DBX系列通過動力與配置的梯度劃分形成了清晰的價格層級：2024款3.0T STRAIGHT-SIX入門版指導價196.80萬，2025款4.0T V8 707高配版則達到328.80萬，兩者差價高達132萬；即便是中配的2024款4.0T V8，也與入門版存在48萬的價格差。這種差異并非簡單的數字差距，而是對應著核心產品力的階梯式升級——入門版搭載3.0T直列六缸+48V輕混系統，兼顧日常通勤的動力與10.5L/100km的WLTC油耗；高配版則以707馬力的4.0T V8發動機實現3.3秒破百的超跑級性能，還配備了陶瓷通風盤式剎車、前排加熱通風座椅、電動吸合門等專屬配置，將品牌的超跑基因與豪華屬性深度融合。至于空間布局，全系保持5039×1998×1680mm的車身尺寸與3060mm軸距，5座布局搭配638L后備廂容積可滿足家用儲物需求，但現有官方及權威渠道資料中，暫未提及專門展示空間布局的實拍圖片。

作為品牌旗下首款SUV，DBX系列通過動力與配置的梯度劃分形成了清晰的價格層級：2024款3.0T STRAIGHT-SIX入門版指導價196.80萬，2025款4.0T V8 707高配版則達到328.80萬，兩者差價高達132萬；即便是中配的2024款4.0T V8，也與入門版存在48萬的價格差。這種差異并非簡單的數字差距，而是對應著核心產品力的階梯式升級——入門版搭載3.0T直列六缸+48V輕混系統，兼顧日常通勤的動力與10.5L/100km的WLTC油耗；高配版則以707馬力的4.0T V8發動機實現3.3秒破百的超跑級性能，還配備了陶瓷通風盤式剎車、前排加熱通風座椅、電動吸合門等專屬配置，將品牌的超跑基因與豪華屬性深度融合。至于空間布局，全系保持5039×1998×1680mm的車身尺寸與3060mm軸距，5座布局搭配638L后備廂容積可滿足家用儲物需求，但現有官方及權威渠道資料中，暫未提及專門展示空間布局的實拍圖片。

從動力性能維度看，三個版本的核心參數差異直觀體現了價格分層的合理性。入門版3.0T L6發動機輸出435馬力、520N·m扭矩，配合48V輕混系統實現5.4秒破百，WLTC油耗僅10.5L/100km，適合注重日常實用性與燃油經濟性的用戶；中配4.0T V8發動機將動力提升至550馬力、700N·m，破百時間縮短至4.5秒，滿足對動力有進階需求的消費者；而高配707車型憑借707馬力、900N·m的超強輸出，3.3秒即可完成0-100km/h加速，搭配陶瓷通風盤式剎車與運動外觀套件，性能表現接近超跑，完全契合追求極致駕駛體驗的用戶需求。

配置層面的差異同樣是價格差的重要支撐。入門版與中配版均標配真皮座椅、前排加熱功能，但通風需選裝，且無遠程啟動與手機無線充電；而高配版直接升級為皮/翻毛皮混搭運動座椅，前排加熱+通風、第二排通風均為標配，還新增遠程啟動、手機無線充電、電動吸合門等配置，豪華感與便利性顯著提升。此外，全系標配的空氣懸掛、三區空調、360度全景影像等基礎配置，確保了不同版本都能維持阿斯頓·馬丁的豪華定位，高配版額外增加的電動吸合門等細節，則進一步強化了高端車型的專屬感。

值得注意的是，DBX系列延續了品牌“超跑基因+豪華屬性”的設計理念，全系標配無框車門、按鍵式換擋等跑車化細節，高配707車型更是以“707馬力”直接命名，強化性能標簽。同時，品牌提供20余種車身顏色、7種內飾配色選擇，高配車型還可選裝寶華韋健音響，充分滿足豪華品牌用戶的個性化定制需求。目前，DBX系列在經銷商處有實車展示，用戶可到店體驗實車的空間與內飾，但現有公開資料中，暫未查詢到專門展示空間布局的實拍圖片。

綜合來看，阿斯頓馬丁DBX入門版與高配版的價格差異，本質是動力性能、配置水平與豪華細節的梯度升級，不同版本精準覆蓋了從實用型到性能型的多元化用戶需求。雖然目前未查詢到空間布局的實拍圖片，但全系一致的車身尺寸與軸距，已能為用戶提供穩定的空間預期，若需深入了解空間細節，建議前往線下經銷商處體驗實車。