長城汽車澄清歐洲建廠傳聞：2025年前考察信息已過時

**長城汽車澄清歐洲建廠傳聞：2025年前考察信息已過時**

近日，關(guān)于長城汽車計劃在歐洲建立首座整車工廠的消息引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。然而，長城汽車官方最新回應(yīng)顯示，相關(guān)傳聞中提及的選址考察信息均為2025年之前的舊聞，目前公司在歐洲建廠評估及選址方面尚無具體規(guī)劃，且未對任何歐洲國家展開新的考察。

**傳聞溯源與官方澄清**

此前，部分媒體報道稱長城汽車正加速推進歐洲工廠建設(shè)，目標到2029年實現(xiàn)年產(chǎn)30萬輛，并重點評估西班牙、匈牙利等國的選址條件。報道援引長城汽車國際總裁史青科的表述，提及勞動力成本、物流配套及歐盟政策等因素對決策的影響。但11月28日，長城汽車明確回應(yīng)稱，這些信息僅反映2025年前的階段性研究，當(dāng)前并未制定實質(zhì)性建廠計劃。

**戰(zhàn)略背景與市場挑戰(zhàn)**

作為中國頭部自主車企，長城汽車近年來持續(xù)加碼全球化布局，已在俄羅斯、泰國、巴西等地建立生產(chǎn)基地。歐洲市場雖被視為關(guān)鍵戰(zhàn)略目標，但進展謹慎。數(shù)據(jù)顯示，其純電品牌歐拉2024年在歐洲銷量同比下滑41%，凸顯本地化競爭的嚴峻性。與此同時，歐盟對中國電動車加征關(guān)稅、本土品牌及比亞迪等中國對手的擠壓，進一步增加了市場開拓難度。

**未來布局的潛在方向**

盡管否認短期內(nèi)建廠計劃，長城汽車仍強調(diào)歐洲市場的長期重要性。史青科此前透露，公司計劃2030年海外銷量突破100萬輛，并擬于2026年推出針對歐洲的緊湊型SUV歐拉5。分析認為，長城汽車或優(yōu)先通過出口和合作模式測試市場水溫，待政策環(huán)境與需求穩(wěn)定后再評估本地化生產(chǎn)可行性。

此次澄清既回應(yīng)了市場猜測，也反映出中國車企出海面臨的復(fù)雜性。在全球化與地緣政治因素交織的背景下，長城汽車的歐洲戰(zhàn)略或?qū)⒏⒅仂`活性與風(fēng)險管控。