深藍S07后懸架是幾連桿？

深藍S07的后懸架為多連桿式獨立懸掛，且全系車型（含增程、純電版本）均統一配備這一結構。作為深藍汽車基于EPA1全電數字平臺打造的中型SUV，其采用前麥弗遜+后多連桿的四輪獨立懸架方案，調校兼顧了舒適性與駕駛樂趣，配合后置后驅布局，為駕駛者帶來穩定精準的操控感受。從14.99萬的2026款增程230Plus華為乾崑ADS SE版，到19.79萬的2025款628Max乾崑智駕ADS SE純電版，所有配置車型的后懸掛類型均標注為多連桿式獨立懸掛，這一核心結構為車輛的駕乘質感奠定了基礎，也契合品牌對“電驅+智駕”的定位，在15-20萬級市場中形成了兼顧操控與舒適的產品特色。

從技術層面看，多連桿后懸的結構特性讓車輛在動態行駛中更具優勢。當車輛經過減速帶或坑洼路面時，多連桿結構能通過多個連桿的獨立運動，更精準地控制車輪姿態，減少車身晃動與顛簸感傳遞，配合部分車型搭載的可變懸掛軟硬調節功能，可根據駕駛模式切換懸架支撐性——運動模式下懸架緊繃，過彎側傾抑制明顯；舒適模式下則能充分過濾細碎震動，兼顧城市通勤的平穩與山路駕駛的樂趣。這種調校既保留了后驅車型的操控基因，又滿足了家庭用戶對乘坐舒適性的需求。

在用戶實際體驗中，多連桿后懸的優勢進一步延伸到空間與靜謐性維度。深藍S07的2900mm軸距為后排腿部空間提供了充足保障，而后多連桿結構的布局優化，讓后排地板凸起幅度較小，配合支持比例放倒的座椅，最大后備廂容積可達1425L，裝載大件行李時更靈活。同時，車輛配備的無框車門與多層隔音玻璃，結合懸架對路面噪音的過濾能力，行駛時車內靜謐性表現出色，即使在高速工況下，風噪與胎噪的控制也處于同級別前列，提升了整體駕乘質感。

智能配置與懸架的協同，是深藍S07的另一大亮點。部分車型搭載華為乾崑ADS SE智駕系統，支持高速導航輔助駕駛，配合540度全景影像與15.6英寸2.5K中控屏，在復雜路況下能通過精準的懸架反饋與智能系統的介入，提升駕駛安全性。車機搭載的高通驍龍8295P/8155芯片，確保了語音控制、人臉識別等功能的流暢運行，結合OTA升級能力，車輛的智能體驗可隨使用周期持續優化。

綜合來看，深藍S07以全系多連桿后懸為基礎，結合后驅布局、長續航能力與華為生態聯動的智能配置，在15-20萬級中型SUV市場中形成了獨特競爭力。其既滿足了年輕用戶對操控樂趣的追求，又通過舒適調校與實用空間覆蓋家庭需求，同時新能源屬性與高性價比配置，為消費者提供了兼顧品質與經濟性的選擇。