全新理想L9的智能駕駛輔助系統達到了什么水平？

全新理想L9的智能駕駛輔助系統已達到行業較為領先的水平，通過硬件配置的精準分級與功能場景的深度覆蓋，為不同需求的用戶提供了兼具實用性與前瞻性的智能駕駛體驗。

作為理想汽車“家庭用戶優先”理念的落地載體，2025款L9全系標配禾賽ATL激光雷達、11顆車外攝像頭等感知硬件，構建起360°全方位環境感知能力；在此基礎上，Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），實現高速NOA、自動變道等功能，滿足家庭長途通勤的核心需求；Ultra版則升級為英偉達Thor-U芯片（700TOPS算力），憑借端到端算法與VLM大模型支持，打通城市NOA、記憶泊車等復雜場景功能，甚至預留VLA大模型接口，為未來功能拓展埋下伏筆。這種“基礎硬件拉齊、高階功能分層”的設計，既保障了全系用戶的安全輔助體驗，也讓不同預算的家庭能精準匹配自身場景需求，真正將智能駕駛從“技術噱頭”轉化為日常出行的實用工具。

作為理想汽車“家庭用戶優先”理念的落地載體，2025款L9全系標配禾賽ATL激光雷達、11顆車外攝像頭等感知硬件，構建起360°全方位環境感知能力；在此基礎上，Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），實現高速NOA、自動變道等功能，滿足家庭長途通勤的核心需求；Ultra版則升級為英偉達Thor-U芯片（700TOPS算力），憑借端到端算法與VLM大模型支持，打通城市NOA、記憶泊車等復雜場景功能，甚至預留VLA大模型接口，為未來功能拓展埋下伏筆。這種“基礎硬件拉齊、高階功能分層”的設計，既保障了全系用戶的安全輔助體驗，也讓不同預算的家庭能精準匹配自身場景需求，真正將智能駕駛從“技術噱頭”轉化為日常出行的實用工具。

從功能落地的場景適配性來看，Pro版與Ultra版的差異設計精準覆蓋了家庭用戶的核心痛點。Pro版的高速NOA功能可在封閉道路實現自動跟車、變道與限速調整，長途出行時能大幅降低駕駛疲勞，尤其適合多成員家庭的跨城出游；Ultra版的城市NOA則針對早晚高峰擁堵、復雜路口轉彎等高頻場景優化，結合信號燈識別功能，能在城市主干道實現全流程輔助駕駛，而記憶泊車功能可自動完成固定車位的泊入泊出，解決了家庭用戶“停車難”的日常困擾。全系標配的車道偏離預警、主動剎車等L2級安全功能，進一步筑牢了行車安全的基礎防線，讓家庭出行更添安心。

在用戶實際操作體驗層面，高算力芯片的加持讓系統響應保持流暢穩定。Ultra版的700TOPS算力可快速處理激光雷達與攝像頭采集的海量數據，導航輔助駕駛過程中車道保持精準，變道決策的時機與邏輯更貼合人工駕駛習慣，減少了不必要的人工干預；Pro版的征程6M芯片也能支撐高速場景下的實時數據處理，確保自適應巡航與車道保持的平順性。系統交互上，電容式方向盤離手檢測避免了傳統扭矩檢測的操作繁瑣，HUD與中控屏的實時狀態顯示則讓駕駛狀態一目了然，整體操作邏輯與日常駕駛習慣高度契合，用戶無需復雜學習即可快速上手。

理想L9的智能駕駛輔助系統以家庭用戶需求為核心錨點，通過硬件分級與功能分層的設計，在保障基礎安全的前提下，為不同使用場景的用戶提供了差異化的智能駕駛方案。從高速通勤到城市代步，從長途出行到日常停車，系統功能的每一處優化都圍繞“降低家庭駕駛負擔”展開，既體現了技術落地的實用性，也展現了品牌對用戶需求的深度洞察，這種“以用戶為中心”的智能駕駛布局，讓其在行業中形成了獨特的競爭力。