極氪001新款的智能駕駛輔助配置達到了什么水平？

極氪001新款的智能駕駛輔助配置已覆蓋L2級基礎(chǔ)功能并支持L3級升級，處于同價位車型中的領(lǐng)先水平。從硬件來看，2026款Max/Ultra系列搭載禾賽激光雷達、英偉達Drive Thor-U芯片（算力700TOPS）與「千里浩瀚H7」系統(tǒng)，2025款部分車型配備速騰聚創(chuàng)激光雷達、雙Orin-X芯片（算力508TOPS），通過激光雷達+多傳感器融合方案提升低能見度場景感知精度；基礎(chǔ)功能全系標配全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助等L2級配置，高階功能可選裝高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛，配合AR-HUD實現(xiàn)全場景覆蓋。其“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的設(shè)計理念，結(jié)合25.90萬起的價格梯度，既滿足日常通勤需求，也為進階智能駕駛體驗預(yù)留空間，兼顧了實用性與前瞻性。

從具體功能體驗來看，基礎(chǔ)L2級配置已能覆蓋日常通勤核心場景。全速自適應(yīng)巡航可在0-130km/h速域內(nèi)智能跟車，擁堵路段無需頻繁切換油門剎車；車道居中保持結(jié)合車道偏離預(yù)警，能穩(wěn)定維持車輛行駛軌跡，高速巡航時大幅減輕駕駛疲勞。主動剎車、前后碰撞預(yù)警等安全功能則通過多傳感器協(xié)同，提前識別前方車輛、行人等障礙物，降低碰撞風險。而540度全景影像搭配透明底盤，能清晰呈現(xiàn)車輛周圍及底盤下方路況，新手泊車或通過復(fù)雜路段時更具信心。

高階功能的加入進一步拓展了智能駕駛的應(yīng)用邊界。選裝L3級高速導(dǎo)航輔助駕駛后，車輛可實現(xiàn)自動上下匝道、根據(jù)導(dǎo)航路徑智能變道，面對高速擁堵或車流匯入等復(fù)雜場景時，系統(tǒng)能自主調(diào)整車速與車距，減少人工干預(yù)頻率。城市導(dǎo)航輔助駕駛則針對路口轉(zhuǎn)彎、非機動車避讓等城市路況優(yōu)化，配合高精度地圖與激光雷達的精準感知，提升復(fù)雜環(huán)境下的行駛安全性。部分車型支持的記憶泊車功能，可通過學(xué)習(xí)固定路線，實現(xiàn)從停車場入口到車位的自動泊入，適配家庭、公司等高頻場景。

硬件冗余設(shè)計是其智能駕駛系統(tǒng)的重要保障。激光雷達的搭載有效彌補了純視覺方案在低能見度場景的不足，如雨天或夜間，激光雷達能穿透霧氣、強光干擾，精準探測遠距離障礙物；多攝像頭與毫米波雷達的融合，進一步提升了對周邊車輛、行人的識別精度。高算力芯片的加持則確保了多傳感器數(shù)據(jù)的實時處理，2026款Max/Ultra系列搭載的英偉達Drive Thor-U芯片，算力達700TOPS，可同時運行感知、決策、控制等多任務(wù)，讓系統(tǒng)響應(yīng)更迅速、操作更流暢。

價格梯度的設(shè)置也為不同需求的用戶提供了靈活選擇。25.90萬的2025款WE版95kWh后驅(qū)版，雖未配備激光雷達，但已標配全套L2級功能，滿足日常通勤的基礎(chǔ)智能需求；26.90萬起的帶激光雷達車型，則可解鎖高階功能選裝，適合追求前沿智能體驗的用戶。這種分層設(shè)計既降低了智能駕駛的入門門檻，也為用戶后續(xù)升級預(yù)留了空間，體現(xiàn)了品牌對不同消費群體的精準洞察。

綜合來看，極氪001新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件與軟件的協(xié)同進化，實現(xiàn)了從基礎(chǔ)安全輔助到高階場景覆蓋的全維度提升。其以用戶需求為核心的功能設(shè)計，結(jié)合合理的價格梯度與持續(xù)迭代的軟件能力，不僅為用戶帶來了更智能、更安全的駕駛體驗，也展現(xiàn)了品牌在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力與市場前瞻性。