理想L6在混動和增程中屬于哪一種？

理想L6屬于增程式電動汽車，并非傳統混動車型。從技術定義來看，其搭載的1.5T四缸增程器僅負責發電為電池充電，不直接驅動車輪，動力完全由前后雙電機輸出，這一核心結構明確了它的增程式屬性。作為理想汽車針對家庭用戶打造的中大型SUV，理想L6憑借212km的CLTC純電續航可覆蓋日常通勤，1390km的綜合續航則解決了長途出行的里程焦慮，75kW快充20分鐘即可補充80%電量的高效補能能力，進一步強化了“可油可電”的使用便利性。雙電機四驅系統帶來5.4秒破百的動力性能，配合CDC自適應懸掛與多地形模式，兼顧了駕駛樂趣與乘坐舒適性；Pro與Max版本分別搭載地平線征程6M和英偉達Drive Thor-U芯片，通過差異化智能駕駛配置覆蓋不同用戶需求，24.98萬起的售價也讓其在同級別中保持了較高的性價比，精準契合了家庭用戶對空間、續航與智能體驗的綜合期待。

從技術細節來看，理想L6的增程式系統由1.5T四缸增程器、前后雙電機及36.8kW·h磷酸鐵鋰電池構成，增程器最大功率113kW，僅作為“移動充電寶”為電池補能，始終通過雙電機（總功率300kW、扭矩529N·m）驅動車輪，這與傳統混動車型發動機可直驅車輪的結構存在本質區別。其純電續航達到212km，足以滿足大多數用戶工作日通勤需求，電量耗盡后增程器啟動進入混動模式，百公里油耗6.9L，配合1390km的綜合續航，徹底消除了長途出行的里程顧慮。快充方面，75kW功率可實現20-80%電量僅需0.33小時，慢充6小時充滿的設定，適配家庭充電與公共補能場景。

在駕駛體驗上，理想L6雖未配備空氣懸架，但CDC自適應懸掛的加入優化了路面過濾效果，雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合則保證了車身穩定性，雪地、越野等地形模式的設置進一步提升了復雜路況的通過性。智能配置層面，Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力）與AD Pro系統，支持基礎L2級輔助駕駛；Max版升級為英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與AD Max系統，新增城市導航輔助駕駛和記憶泊車功能，滿足了不同用戶對智能駕駛的需求差異。

空間與舒適性上，理想L6車身尺寸為4925×1960×1735mm，軸距2920mm，5座布局配合后排座椅電動放倒，后備廂拓展靈活。車內標配后排獨立空調、256色氛圍燈及19揚聲器杜比全景聲系統，前排雙50W無線充電、后排Type-C接口等細節配置，兼顧了實用性與品質感。安全方面，全車8氣囊、主動剎車、DOW開門預警及540度全景影像等配置，為家庭出行提供了全面保障。

綜合來看，理想L6以增程式技術為核心，通過續航、補能、智能配置的協同優化，精準匹配了家庭用戶對“無焦慮出行”的需求。其差異化的版本設定與親民的價格區間，進一步強化了在中大型SUV市場的競爭力，成為兼顧實用性與性價比的家庭用車選擇。