問界M8高速行駛時的百公里電耗大概是多少？

問界M8高速行駛時的百公里電耗因車型版本與時速不同而有所差異，增程版及2025款增程Max+六座版在120km/h定速行駛下校準(zhǔn)電耗為24.33度，純電車型中五座后驅(qū)版CLTC百公里電耗15.8度、六座四驅(qū)版17.6度，純電Ultra六座四驅(qū)版在均速95.5km/h測試環(huán)境下電耗約19度，100km/h時速下純電模式電耗為18-20度、120km/h時為24-26度。作為鴻蒙智行旗下的大型SUV，問界M8在高速能耗控制上兼顧了動力與實(shí)用性，增程版與純電版的能耗表現(xiàn)均經(jīng)過專業(yè)測試驗(yàn)證，其中2025款純電車型依托800V高壓平臺與高效電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了15.8-17.6度的CLTC百公里電耗，配合705km/625km的長續(xù)航，有效降低高速補(bǔ)能焦慮；同時雙叉臂前懸、五連桿后懸與空氣懸掛的組合，讓車輛在高速行駛時既保持穩(wěn)定支撐，又通過華為乾崑智駕ADS的高速導(dǎo)航輔助功能提升了駕駛便利性，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭高端出行的產(chǎn)品定位。

從具體測試場景來看，問界M8純電Ultra六座四驅(qū)版在34-38攝氏度的夏季環(huán)境中，空調(diào)設(shè)置22℃2擋風(fēng)、載2人加少量行李、采用節(jié)能模式與強(qiáng)動能回收時，均速95.5km/h下的表顯能耗為18.9kWh/100km。這一數(shù)據(jù)充分考慮了六座家用SUV風(fēng)阻系數(shù)高、撞風(fēng)面積大的特性，實(shí)際能耗控制處于同級別車型的合理水平。而在100km/h與120km/h的不同時速下，純電模式電耗呈現(xiàn)梯度變化，100km/h時的18-20度電與120km/h時的24-26度電，既反映了車速對能耗的直接影響，也體現(xiàn)了車輛動力系統(tǒng)在不同工況下的適配性。

2025款純電車型的核心優(yōu)勢在于800V高壓平臺帶來的補(bǔ)能效率提升，30%-80%的快充僅需25分鐘，這意味著用戶在高速服務(wù)區(qū)短暫休息的時間里，即可完成大部分補(bǔ)能，大幅減少等待時長。同時，雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合華為乾崑智駕ADS的L2級輔助駕駛功能，高速行駛時不僅能通過車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航減輕駕駛負(fù)擔(dān)，底盤的穩(wěn)定支撐也能過濾大部分路面顛簸，提升乘坐舒適性。五座版1086L的后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至2460L）與六座版2+2+2布局的第二排按摩、通風(fēng)、加熱功能，進(jìn)一步滿足了家庭用戶長途出行的空間與舒適需求。

華為技術(shù)的深度賦能是問界M8的另一大亮點(diǎn)，乾崑智駕ADS搭載激光雷達(dá)與高精地圖，高速導(dǎo)航輔助可實(shí)現(xiàn)自動變道、跟車等智能操作；Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)支持多設(shè)備互聯(lián)，手機(jī)應(yīng)用可無縫流轉(zhuǎn)至車機(jī)，遠(yuǎn)程控制車輛功能也為用戶帶來便捷。鴻蒙智行生態(tài)構(gòu)建的“人-車-家”全場景互聯(lián)，讓車輛不再是單一的出行工具，而是智能生活的延伸。此外，車載冰箱、19揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響、AR-HUD等豪華配置，也強(qiáng)化了其高端家庭出行市場的定位。

綜合來看，問界M8通過精準(zhǔn)的車型定位與技術(shù)配置，在高速能耗、補(bǔ)能效率、駕駛體驗(yàn)與智能互聯(lián)等方面形成了協(xié)同優(yōu)勢。無論是增程版還是純電版，其能耗數(shù)據(jù)均基于專業(yè)測試得出，展現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品性能的嚴(yán)謹(jǐn)把控；而800V高壓平臺、空氣懸掛與華為智駕系統(tǒng)的組合，既解決了大型SUV高速能耗與續(xù)航的痛點(diǎn)，也為用戶提供了兼具實(shí)用性與科技感的出行選擇，充分契合了家庭用戶對高端SUV的多元化需求。