2023款極氪001的智能駕駛輔助系統有哪些新功能？

2023款極氪001的智能駕駛輔助系統通過硬件升級、功能新增與體驗優化，實現了從基礎輔助到高階場景覆蓋的全面進階。

該系統以“高算力芯片+多傳感器融合”為核心技術支撐，硬件層面全系標配車頂激光雷達（探測距離達180-200m）、11個車外攝像頭與5個毫米波雷達，結合英偉達Orin-X雙芯片（508 TOPS算力）或Mobileye EyeQ5H雙芯片的算力支持，構建起精準的環境感知網絡；功能上新增BSD盲區預警、TSI交通標志識別、窄道喚醒360°全景影像等實用配置，強化車道居中輔助穩定性，還通過OTA升級解鎖ALC撥桿變道、NZP高速自主領航（含自主上下匝道）等高階能力，甚至有望成為國內首個無需激光雷達與高精地圖實現城市輔助駕駛的車型。同時，系統適配ZEEKR OS與AR-HUD交互，支持個性化參數調節，既覆蓋日常通勤的安全防護需求，也能滿足長途出行的智能駕駛體驗，充分體現極氪“性能與智能融合”的品牌理念。

該系統以“高算力芯片+多傳感器融合”為核心技術支撐，硬件層面全系標配車頂激光雷達（探測距離達180-200m）、11個車外攝像頭與5個毫米波雷達，結合英偉達Orin-X雙芯片（508 TOPS算力）或Mobileye EyeQ5H雙芯片的算力支持，構建起精準的環境感知網絡；功能上新增BSD盲區預警、TSI交通標志識別、窄道喚醒360°全景影像等實用配置，強化車道居中輔助穩定性，還通過OTA升級解鎖ALC撥桿變道、NZP高速自主領航（含自主上下匝道）等高階能力，甚至有望成為國內首個無需激光雷達與高精地圖實現城市輔助駕駛的車型。同時，系統適配ZEEKR OS與AR-HUD交互，支持個性化參數調節，既覆蓋日常通勤的安全防護需求，也能滿足長途出行的智能駕駛體驗，充分體現極氪“性能與智能融合”的品牌理念。

在用戶體驗層面，2023款極氪001的智能駕駛系統通過軟硬件協同實現了操作便捷性與場景適應性的雙重提升。中控屏采用3.5K或2.5K高分辨率面板，配合升級后的8295車機芯片，輔助駕駛功能的觸控響應速度與界面流暢度顯著優化；AR-HUD增強現實抬頭顯示將導航指引、交通標志識別結果等關鍵信息投射至前風擋，減少駕駛員視線轉移頻率，進一步提升駕駛安全性。針對復雜路況，系統支持沙地、雪地等多種地形模式切換，結合激光雷達的廣域探測能力，即使在惡劣天氣或狹窄路段，也能保持穩定的環境感知精度，讓輔助駕駛功能的適用場景更加廣泛。

安全防護體系的完善是此次升級的另一大亮點。除了新增的BSD盲區預警與TSI交通標志識別，系統還強化了全場景預警功能，包括DOW開門預警、后方碰撞預警以及信號燈識別等，與原有的前方碰撞預警、車道偏離預警形成閉環防護。以開門預警為例，當車輛檢測到后方有行人或非機動車接近時，會通過聲光提示提醒車內人員，有效降低“開門殺”風險；而信號燈識別功能則能實時捕捉路口交通燈狀態，并同步至車機與AR-HUD，幫助駕駛員及時調整行駛策略。這些功能的疊加，讓車輛在城市通勤、停車場泊入泊出等高頻場景中，都能為用戶提供主動的安全保障。

高階輔助駕駛的落地進度也值得關注。NZP高速自主領航輔助系統已開啟測試，該功能不僅能實現自主上下高速匝道，還能在高速路段自動識別慢車并完成變道超車，配合“羚羊避險”功能，可智能應對前方突發狀況。同時，極氪針對中國道路場景優化了自動駕駛算法，場景認知大模型能實時理解復雜交通環境，比如在交叉路口建立全局視角，提前預判其他車輛的行駛意圖。隨著后續FOTA升級的推進，系統還將逐步開放城市NZP通勤模式，支持根據用戶駕駛習慣優化路線、降低能耗，進一步貼近日常出行需求。

總體而言，2023款極氪001的智能駕駛輔助系統通過硬件升級夯實基礎，以功能新增完善體驗，用技術迭代拓展邊界，既滿足了當下用戶對安全、便捷的核心需求，也為未來高階自動駕駛的落地做好了鋪墊。從傳感器配置到芯片算力，從日常通勤到長途出行，每一項升級都圍繞用戶實際使用場景展開，充分體現了極氪在智能駕駛領域的技術積累與用戶思維，為新能源汽車的智能體驗樹立了新的參考標準。