蔚來中國在自動駕駛領域取得了哪些成果？

蔚來中國在自動駕駛領域已構建起從核心技術研發到場景規模化落地的全鏈路成果矩陣，涵蓋芯片、算法、系統、場景應用等關鍵維度。2024年發布的“世界模型”實現216種場景毫秒級模擬運算，全球首顆5nm車規級智駕芯片NX9031完成流片并于后續量產，其內置超500億晶體管、單顆算力對標英偉達Thor-X芯片，處理延時低于5毫秒，還達到車規最高安全等級ASIL-D；2025年推出的中國首個智能駕駛世界模型NWM，可快速推演多場景提升決策準確率，已搭載于新款ES6等車型。在技術落地層面，ET9獲中國首個工信部線控轉向量產許可，為自動駕駛操控穩定性奠基；第二工廠實現“5G+車路云協同”新車下線無人駕駛駁運規模化運營，成為國內首個云端控制新車無人轉運的車企；目標檢測專利通過創新方法提升復雜場景物體識別效率，進一步強化系統安全性。此外，神璣芯片NX9031已向第三方授權，逐步轉化為新利潤增長點，這些成果共同推動蔚來從單體智能向群體智能演進，為自動駕駛商業化落地提供堅實支撐。

在核心技術研發層面，蔚來持續深耕底層算法與硬件基礎。2024年推出的“世界模型”實現216種場景毫秒級模擬運算，為自動駕駛系統提供了高效的虛擬測試環境；同年完成流片的全球首顆5nm車規級智駕芯片NX9031，采用臺積電5納米工藝，內置超500億顆晶體管，單顆算力對標英偉達下一代Thor-X芯片，處理延時低于5毫秒，能同時處理超30路高精度傳感器數據流，確保車輛在復雜路況下的“零卡頓”響應。該芯片還達到車規芯片最高安全等級ASIL-D，能效比比主流7納米芯片提升40%，目前已實現量產并搭載于ET9車型，同時蔚來已開始向第三方芯片企業授權該技術，成為新的利潤增長點。

在系統與場景應用落地方面，蔚來的成果同樣亮眼。2025年推出的中國首個智能駕駛世界模型NWM，可快速推演多種行駛場景，顯著提升實時響應速度與決策準確率，新款ES6等車型已搭載這項技術。線控轉向系統的突破尤為關鍵，蔚來ET9車型獲得中國首個工信部線控轉向量產許可，該系統完全依賴電子信號控制轉向，大幅提升車輛操控穩定性與反饋效率，為高階自動駕駛的發展鋪平道路。此外，蔚來第二工廠開啟“5G+車路云協同”新車下線無人駕駛駁運規模化運營，實現新車從總裝車間到路試區的全流程無人轉運，示范道路感知效率與決策精度均有突破，還能降低人工勞動強度，后續計劃擴大應用覆蓋范圍，推動工廠向群體智能演進。

專利布局與技術積累也為蔚來的自動駕駛發展提供了堅實保障。安徽蔚來智駕科技有限公司取得的“目標檢測方法、電子設備、介質及車輛”專利，通過創新算法更高效、準確地識別復雜場景中的物體，進一步強化自動駕駛系統的安全性與可靠性。該公司自2021年成立以來，已擁有350項專利和3個行政許可，展現出強大的研發實力與創新能力。實際運營數據同樣印證了技術的實用性，2024年11月蔚來智能駕駛多項指標表現優異，領航輔助里程占比高，新增用戶數量可觀，端云算力強大，智能泊車輔助和領航換電服務使用頻繁，主動安全系統還避免了大量潛在事故。

從底層芯片到上層系統，從專利技術到場景落地，蔚來中國在自動駕駛領域的成果覆蓋了技術研發、硬件生產、場景應用等多個維度。這些成果不僅提升了自身產品的競爭力，推動ET9、新款ES6等車型實現更高級別的自動駕駛體驗，還通過技術授權等方式拓展了商業邊界。未來，隨著群體智能的進一步發展與更多場景的落地，蔚來有望在自動駕駛商業化進程中持續領跑，為用戶帶來更安全、智能的出行體驗。