理想L6純電模式下動力性能如何？

理想L6純電模式下動力性能表現(xiàn)強勁且平順，既能滿足日常通勤的舒適需求，也能在運動模式下釋放澎湃爆發(fā)力。

作為理想品牌定位“家庭智能旗艦”的中型SUV，理想L6全系搭載雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，純電模式下系統(tǒng)總功率達(dá)300kW（約408匹馬力）、峰值扭矩529N·m，配合固定齒比變速箱的平順輸出，日常駕駛時踏板輕觸即可獲得線性的速度提升，靜謐性與平順性遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。當(dāng)切換至運動模式時，雙電機可瞬時爆發(fā)最大扭矩，實現(xiàn)5.4秒破百的加速成績，80-120km/h超車僅需3.8秒，高速動力儲備充沛；而CLTC純電續(xù)航212km的表現(xiàn)，又能覆蓋多數(shù)用戶單日通勤需求，20分鐘快充（20%-80%）則進(jìn)一步解決補能焦慮，讓純電駕駛既具性能樂趣，又貼合家庭用戶的實際使用場景。

作為理想品牌定位“家庭智能旗艦”的中型SUV，理想L6全系搭載雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，純電模式下系統(tǒng)總功率達(dá)300kW（約408匹馬力）、峰值扭矩529N·m，配合固定齒比變速箱的平順輸出，日常駕駛時踏板輕觸即可獲得線性的速度提升，靜謐性與平順性遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。當(dāng)切換至運動模式時，雙電機可瞬時爆發(fā)最大扭矩，實現(xiàn)5.4秒破百的加速成績，80-120km/h超車僅需3.8秒，高速動力儲備充沛；而CLTC純電續(xù)航212km的表現(xiàn)，又能覆蓋多數(shù)用戶單日通勤需求，20分鐘快充（20%-80%）則進(jìn)一步解決補能焦慮，讓純電駕駛既具性能樂趣，又貼合家庭用戶的實際使用場景。

其純電模式的動力輸出邏輯充分考慮用戶需求：電量充足時以電力驅(qū)動為核心，加速響應(yīng)敏捷且無換擋頓挫，適合城市擁堵路況下的頻繁啟停；當(dāng)電量降至20%（純電優(yōu)先模式）或3%（強制純電模式）時，增程器才會介入，確保多數(shù)日常場景下用戶能享受到純電的靜謐與平順。值得注意的是，純電優(yōu)先模式下若選擇高性能模式，電動機與增程器可同時全力輸出，進(jìn)一步強化加速性能，滿足偶爾的激烈駕駛需求。

在底盤調(diào)校上，理想L6采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，配合軟硬可調(diào)功能，運動模式下懸掛支撐性增強，能有效抑制車身側(cè)傾，讓5.4秒破百的加速過程更穩(wěn)定；而舒適模式下懸掛則偏向柔軟，過濾路面顛簸的能力突出，兼顧家庭用戶對乘坐舒適性的要求。此外，電動四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)速度快于傳統(tǒng)機械四驅(qū)，在雪地、越野等低附著力路面時，可精準(zhǔn)分配前后輪扭矩，提升純電駕駛的安全性與通過性。

理想L6純電模式的動力性能，是品牌“以用戶需求定義技術(shù)”理念的體現(xiàn)：既通過雙電機四驅(qū)與運動模式滿足駕駛樂趣，又以長續(xù)航、快補能和舒適調(diào)校貼合家庭使用場景。其將強勁動力、平順體驗與實用補能有機結(jié)合，讓純電駕駛不再局限于“代步”，而是成為兼顧性能與舒適的全場景出行選擇。