極氪X新款的智能駕駛輔助系統達到了什么水平？

極氪X新款的智能駕駛輔助系統達到了L2級水平，且全系標配完整功能與感知硬件，在同價位車型中表現突出。

該系統以ZEEKR AD為核心，依托5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、5個車外攝像頭及車內攝像頭的硬件組合（2026款額外搭載Mobileye EyeQ4芯片），實現了全速自適應巡航、車道居中保持、自動變道輔助等實用功能，覆蓋高速巡航、城市擁堵、停車場景等多維度用車需求。其“科技平權”的設計理念尤為亮眼——14.90萬起的全系車型均無功能閹割，從入門款到高配版都能享受到主動剎車、開門預警、自動泊車等完整L2級功能，配合AR-HUD抬頭顯示與高通8155車機芯片的流暢交互，既為新手降低了駕駛門檻，也為老司機減輕了長途或擁堵路段的操作負擔，兼顧了安全性與實用性。

該系統以ZEEKR AD為核心，依托5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、5個車外攝像頭及車內攝像頭的硬件組合（2026款額外搭載Mobileye EyeQ4芯片），實現了全速自適應巡航、車道居中保持、自動變道輔助等實用功能，覆蓋高速巡航、城市擁堵、停車場景等多維度用車需求。其“科技平權”的設計理念尤為亮眼——14.90萬起的全系車型均無功能閹割，從入門款到高配版都能享受到主動剎車、開門預警、自動泊車等完整L2級功能，配合AR-HUD抬頭顯示與高通8155車機芯片的流暢交互，既為新手降低了駕駛門檻，也為老司機減輕了長途或擁堵路段的操作負擔，兼顧了安全性與實用性。

在具體場景體驗中，這套系統的細節表現可圈可點。高速行駛時，車道居中保持功能能穩定修正方向，配合自動變道輔助，只需撥動轉向燈撥桿，系統便會在確認安全后完成變道；城市擁堵路段，全速自適應巡航可自動跟車，保持安全車距，減少頻繁踩剎車的疲勞。停車場景下，自動泊車與遙控泊車功能解決了窄車位難題，新手也能輕松應對；開門預警則會在后方有車輛或行人接近時發出提醒，避免開門碰撞風險。車內的DMS疲勞監測系統還能實時關注駕駛員狀態，長途駕駛時及時預警，進一步提升安全保障。

從技術層面看，全系統一的感知硬件為功能實現提供了堅實基礎。5個毫米波雷達負責遠距離探測，12個超聲波雷達覆蓋近距離盲區，5個車外攝像頭捕捉視覺信息，車內攝像頭則輔助監測駕駛員狀態，多傳感器融合確保了系統對周圍環境的精準感知。2026款搭載的Mobileye EyeQ4芯片，其算力足以支撐L2級功能的穩定運行，而系統還可通過OTA持續升級，后續能優化功能邏輯與響應速度，保持體驗的先進性。

值得一提的是，極氪X的智能駕駛輔助系統并非簡單堆砌功能，而是通過人性化設計提升用戶體驗。AR-HUD將導航、車速等信息投射到前擋風玻璃，無需低頭看屏；14.6英寸中控屏配合語音助手“嗨 EVA”，可語音控制功能開關，操作便捷。部分高配車型還支持越野地形模式切換，拓展了使用場景，滿足不同用戶的個性化需求。

整體而言，極氪X的L2級智能駕駛輔助系統在同價位車型中處于領先水平，其全系標配的策略、豐富的功能覆蓋、穩定的實際表現以及持續進化的能力，既為用戶帶來了安全便捷的駕駛體驗，也體現了極氪對智能駕駛普及的誠意。無論是日常通勤還是長途出行，這套系統都能有效降低駕駛負擔，提升出行品質。