極氪電動(dòng)汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了什么水平？

極氪電動(dòng)汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)已覆蓋從L2基礎(chǔ)輔助到L3高階測試的多層次能力，部分車型通過硬件升級與功能迭代，在特定場景下具備接近高階輔助駕駛的體驗(yàn)。

從技術(shù)落地來看，極氪旗下車型以SEA浩瀚架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過差異化硬件配置支撐不同等級的輔助功能：極氪001搭載雙Mobileye EyeQ5H芯片與多傳感器組合，實(shí)現(xiàn)全速域ACC、車道居中控制等L2級功能，部分版本可選裝增強(qiáng)型輔助駕駛，支持打燈變道、高速NZP自主領(lǐng)航；極氪007則配備激光雷達(dá)與NVIDIA DRIVE OrinX芯片，算力達(dá)254 TOPS，為高階功能提供硬件冗余。2023年極氪浩瀚智駕系統(tǒng)獲上海高快速路L3測試牌照，標(biāo)志其在特定場景下的自動(dòng)駕駛能力已通過權(quán)威驗(yàn)證，而通過OTA升級，系統(tǒng)還能持續(xù)優(yōu)化車道居中穩(wěn)定性、新增盲區(qū)預(yù)警等功能，進(jìn)一步提升日常使用的安全性與便捷性。

從技術(shù)落地來看，極氪旗下車型以SEA浩瀚架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過差異化硬件配置支撐不同等級的輔助功能：極氪001搭載雙Mobileye EyeQ5H芯片與多傳感器組合，實(shí)現(xiàn)全速域ACC、車道居中控制等L2級功能，部分版本可選裝增強(qiáng)型輔助駕駛，支持打燈變道、高速NZP自主領(lǐng)航；極氪007則配備激光雷達(dá)與NVIDIA DRIVE OrinX芯片，算力達(dá)254 TOPS，為高階功能提供硬件冗余。2023年極氪浩瀚智駕系統(tǒng)獲上海高快速路L3測試牌照，標(biāo)志其在特定場景下的自動(dòng)駕駛能力已通過權(quán)威驗(yàn)證，而通過OTA升級，系統(tǒng)還能持續(xù)優(yōu)化車道居中穩(wěn)定性、新增盲區(qū)預(yù)警等功能，進(jìn)一步提升日常使用的安全性與便捷性。

具體到場景應(yīng)用，極氪的智能駕駛輔助系統(tǒng)在高速與城市道路中均有成熟表現(xiàn)。以23款極氪001為例，高速NZP已覆蓋全國大部分城市高速路段，可自主完成上下匝道、智能跟車與自動(dòng)變道；無NZP覆蓋的普通道路，ACC自適應(yīng)巡航與LCC道路居中輔助也能在0-130km/h速度區(qū)間穩(wěn)定工作，隧道弱光環(huán)境下仍保持精準(zhǔn)車道控制。城市道路中，車道偏離預(yù)警、主動(dòng)安全干預(yù)等功能可降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)泊車系統(tǒng)則簡化了復(fù)雜車位的?？坎僮?，即便是最低配置車型，也標(biāo)配基礎(chǔ)L2級功能，保障用戶基礎(chǔ)出行需求。

硬件層面，極氪各車型均配備高規(guī)格感知與算力硬件。極氪001擁有15個(gè)攝像頭、1個(gè)超長距毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)，雙EyeQ5H芯片提供充足算力；極氪009搭載7顆800萬像素高清攝像頭與250米超長距毫米波雷達(dá)，同樣采用雙EyeQ5H芯片方案；極氪007則通過激光雷達(dá)+OrinX芯片的組合，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的環(huán)境感知與254 TOPS總算力，為高階功能落地奠定基礎(chǔ)。這些硬件不僅支撐當(dāng)前L2至L3級別的功能，也為未來完全自動(dòng)駕駛預(yù)留了升級空間，用戶可根據(jù)需求選裝增強(qiáng)版或完全自動(dòng)駕駛包，解鎖打燈變道、城市NZP等進(jìn)階功能。

綜合來看，極氪的智能駕駛輔助系統(tǒng)已形成“硬件打底、軟件迭代、場景覆蓋”的完整體系，從基礎(chǔ)L2級輔助到高階L3級測試，覆蓋不同用戶的功能需求。通過OTA持續(xù)升級與硬件冗余設(shè)計(jì)，系統(tǒng)既能滿足日常通勤的便捷性，也在特定場景下具備高階自動(dòng)駕駛的潛力，其技術(shù)實(shí)力已得到權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可，為用戶提供了安全、智能且可進(jìn)化的駕駛體驗(yàn)。