道路應急救援車在惡劣天氣下如何開展救援？

道路應急救援車在惡劣天氣下開展救援，需從“全維度準備”與“標準化操作”兩大核心環節入手，結合天氣特性精準施策。人員需提前檢查反光背心、安全帽等防護裝備，確保資質齊全且熟悉設備操作；車輛要針對暴雨、冰雪、沙塵等不同天氣，分別檢查雨刮器、安裝防滑鏈、封閉車窗，同時確認起重機、拖車繩等設備性能完好；操作時需優先設置警示標志隔離作業區，嚴格遵循牽拉、起吊的規范流程，如冰雪天牽拉需控制力度，暴雨天需先切斷事故車輛電源，沙塵天需加強設備防護與現場溝通。此外，還需聯動多部門建立應急機制，如聯合能源企業提供燃油補給、協調客運車輛轉移人員，通過“提前預警—快速響應—安全處置”的閉環流程，在極端天氣中保障救援效率與人員安全。

不同惡劣天氣場景下，救援策略需進一步細化適配。暴雨天氣時，除提前檢查雨刮器、排水系統外，到達現場后需第一時間設置多層警示標志，用反光錐桶隔離至少50米的安全作業區，救援人員穿戴防水反光背心和絕緣手套，避免觸電風險；登記事故車輛信息時，重點確認電路系統狀態，強制切斷電源后再開展拖拽作業。冰雪天氣的核心是防滑與穩定，出發前必須為救援車安裝防滑鏈，到達現場后開啟雙閃與警示燈，牽拉時使用帶緩沖功能的拖車繩，起吊設備需在接觸點鋪墊防滑墊，防止車輛滑落；若遇路面結冰嚴重，可聯合市政部門提前撒布除冰鹽，拓寬作業通道。沙塵天氣下，救援車需關閉車窗并開啟內循環，現場作業時通過對講機保持高頻溝通，每15分鐘檢查一次精密設備的沙塵附著情況，必要時用防塵罩臨時覆蓋。

多部門聯動機制是極端天氣救援的重要支撐。高速公路救援中，可聯合中石油、中石化配備應急加油車，為受困燃油車補充燃料；協調客運管理部門調派大巴車，轉移滯留司乘人員至服務區；對電力耗盡的電動車，優先拖至就近服務區充電樁旁。農村公路救援則需依托區域應急搶險隊，明確各分隊負責路段，提前儲備鏟雪車、除冰設備和倒伏竹木清理工具，實行24小時值班制，接到指令后30分鐘內集結出發，抵達后先清除路面積雪或障礙，再開展車輛救援。

現場安全管理貫穿救援全程。救援人員到達后需先評估環境風險，如暴雨時觀察是否有積水倒灌、冰雪時檢查路面坡度，制定包含撤離路線的應急計劃；優先處理傷員，配合醫療部門轉運傷者，同時用拍照、錄像方式固定現場證據。救援操作嚴格遵循“安全評估—車輛固定—設備連接—規范作業”流程，牽拉力度控制在設備額定載荷的80%以內，起吊時保持車輛水平，避免單側受力過大。此外，救援車輛需定期更新應急工具，確保千斤頂、破窗器等設備處于可用狀態，人員每季度參加一次惡劣天氣救援專項培訓，考核合格后方可上崗。

惡劣天氣下的道路應急救援，是人員專業能力、設備適配性與多部門協同的綜合體現。通過針對性的前期準備、場景化的操作規范與系統化的聯動機制，既能提升救援效率，又能最大限度降低作業風險，為受困車輛與人員提供可靠保障。