不同版本的極氪7x底盤高度有差異嗎？

不同版本的極氪7X底盤高度存在差異，核心源于驅動形式與懸掛配置的不同。后驅版車型統一采用197mm的最小離地間隙，適配城市通勤與鄉村非鋪裝路等主流場景；四驅版則因驅動結構與懸掛系統的差異，離地間隙有所降低——2025款長續航四驅智駕版為178mm，2026款103度四驅Ultra版進一步降至160mm。值得注意的是，后驅版可選裝空氣懸掛，四驅版則標配空氣懸掛（2026款四驅Ultra版額外增加電磁感應懸掛），通過懸掛系統的調節能力，不同版本均可在通過性與操控性之間找到平衡，既滿足家庭用戶對路況適應性的需求，也為追求性能的用戶提供專業配置支撐。

從懸掛系統的技術細節來看，極氪7X全系搭載的CCD電磁減振系統為底盤高度調節提供了基礎，其調節范圍達到70毫米，最大離地間隙可至230毫米。這一設計讓車輛在不同場景下的適應性大幅提升：當切換至越野模式時，底盤可基于標準高度抬升45毫米，足以應對坑洼土路、碎石路段等輕度越野場景；而在高速行駛或城市擁堵路況下，底盤可降低25毫米，不僅能優化空氣動力學性能，還能增強車身穩定性，讓駕駛更具信心。

具體到不同版本的實際體驗，后驅版的197毫米最小離地間隙已能覆蓋多數日常需求，無論是通過城市減速帶、地下車庫坡道，還是鄉村的非硬化路面，都無需擔心剮蹭底盤。若用戶有更高的場景需求，選裝空氣懸掛后，可根據路況靈活調整高度，比如滿載出行時適當升高底盤，保證通過性；日常通勤時降低底盤，提升舒適性與燃油經濟性（電耗表現）。

四驅版雖離地間隙更低，但標配的空氣懸掛與電磁感應懸掛（2026款）形成了“性能互補”。以2026款103度四驅Ultra版為例，電磁感應懸掛可實時調整減振器阻尼，面對連續顛簸路段時能快速過濾震動，后排乘客的乘坐體驗更平穩；高速過彎時，懸掛系統會自動變硬，減少車身側傾，讓操控更精準。同時，其配備的地形模式（如雪地、越野）進一步擴展了使用場景，即使在濕滑路面或輕度越野環境中，也能通過底盤高度的動態調整與懸掛的協同工作，保證車輛的通過性與穩定性。

極氪7X通過驅動形式與懸掛配置的差異化設計，精準匹配了不同用戶的需求：后驅版以高通過性為核心，覆蓋家庭用戶的主流使用場景；四驅版則通過高階懸掛技術強化性能標簽，滿足追求操控與多元場景的用戶。這種“一車多能”的產品邏輯，既體現了極氪對用戶需求的深度洞察，也展現了其在底盤技術上的研發實力，讓一款家用車既能勝任日常通勤，又能承載輕度越野的樂趣。