輪轂噴漆店噴漆前會對輪轂做哪些處理？

輪轂噴漆店在噴漆前會對輪轂進行分離輪胎、清潔、劃痕修復、打磨與遮蔽等一系列細致處理。分離輪胎能讓輪輞全面暴露，為后續操作掃清障礙；清潔則需用專用清潔劑搭配工具仔細刷洗，徹底去除污垢、油脂等雜質，為漆層附著打下基礎；輕微劃痕會先以油漆稀釋劑去污，再經砂紙打磨、填充與二次打磨實現平整修復；打磨環節選用合適砂紙讓表面粗糙化，同時及時清理灰塵以增強附著力；最后用報紙與膠帶仔細遮蔽輪胎、氣門嘴等部位，避免漆料誤噴。這些步驟環環相扣，既保障了漆層的牢固度與均勻性，也能讓輪轂噴漆后的外觀更精致美觀。

這些處理步驟的必要性，源于輪轂長期使用中積累的復雜狀況。日常行駛時，輪轂易附著剎車粉、油污與道路污垢，若清潔不徹底，殘留雜質會像“隔層”一樣阻斷漆料與金屬表面的接觸，導致噴漆后出現起皮、脫落等問題。而輕微劃痕若不修復，不僅會影響噴漆后的整體平整度，還可能因凹陷處藏污納垢，降低漆層的密封性。打磨環節看似簡單，實則是提升附著力的關鍵——通過砂紙的摩擦讓輪轂表面形成細微粗糙面，相當于為漆料提供了更多“附著點”，使新漆層能更緊密地貼合輪輞。

在實際操作中，每個步驟都有細致的執行標準。清潔時，除了專用清潔劑，技師還會用軟毛刷深入輻條縫隙、螺栓孔等死角刷洗，甚至用鐵絲或鐵針清理頑固污漬；對于銹跡輕微的區域，會搭配除銹劑輔助清潔，確保表面恢復金屬原色。劃痕修復需分層處理：先用800目砂紙打磨疤痕周圍，去除毛刺后填充專用膩子，待膩子干透，再用1200目細砂紙進行精細打磨，直至與原表面平滑過渡。打磨環節會根據輪轂材質選擇不同目數的砂紙，鋁合金輪轂常用1500目砂紙，力度需均勻把控，避免過度打磨損傷輪輞本體。

遮蔽工作同樣不容馬虎。技師會先在輪胎與輪轂的接縫處貼一圈窄膠帶，再用大張報紙覆蓋輪胎側壁，最后用膠帶沿報紙邊緣壓實，確保輪胎、氣門嘴、剎車盤等非噴漆部位被完全遮蔽。部分店鋪還會對輪轂中心的品牌標識進行單獨遮蔽，保留原標識的完整性。完成這些處理后，技師會再次檢查輪輞表面，確認無灰塵、油污殘留，劃痕修復平整，遮蔽部位無漏隙，才會進入噴漆環節。

從專業角度看，這些預處理不僅是為了美觀，更是對輪轂的“二次保護”。徹底清潔與打磨能清除表面的氧化層，配合后續的底漆噴涂，可形成一道防銹屏障，延緩輪轂的腐蝕速度。而規范的遮蔽操作，能避免漆料誤噴到輪胎橡膠上——輪胎橡膠若接觸漆料，可能出現硬化、開裂等老化問題，影響行駛安全。可以說，噴漆前的處理是平衡美觀與實用性的核心環節，既讓輪轂重新煥發光澤，也延長了其使用壽命。