全新問(wèn)界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)有哪些新功能？

全新問(wèn)界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)在華為乾崑智駕ADS的技術(shù)底座上，新增了智能交互可視化、場(chǎng)景化安全預(yù)警與低速感知強(qiáng)化三大類實(shí)用功能。

作為全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS的車(chē)型，新車(chē)在原有高階輔助駕駛能力基礎(chǔ)上，通過(guò)OTA升級(jí)與硬件優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了功能進(jìn)階：車(chē)外新增的“小藍(lán)燈”可直觀顯示智能駕駛狀態(tài)，車(chē)輛需人工接管時(shí)會(huì)閃爍提醒，讓道路參與者與駕駛員的交互更清晰；高速或城市快速路使用NCA/LCC功能時(shí)，若遇旁車(chē)緊急加塞，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)鳴笛預(yù)警，進(jìn)一步強(qiáng)化主動(dòng)安全防護(hù)；低速場(chǎng)景下，當(dāng)前向碰撞預(yù)警觸發(fā)時(shí)，中控屏?xí)詣?dòng)拉起全景影像并匹配目標(biāo)視圖，配合音效提醒消除近距離感知盲區(qū)。這些新功能與原有的360°多傳感器融合感知、高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助、全自動(dòng)泊車(chē)等能力形成互補(bǔ)，既提升了智能駕駛的透明度與安全性，也讓低速操控與復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)更從容。

作為全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS的車(chē)型，新車(chē)在原有高階輔助駕駛能力基礎(chǔ)上，通過(guò)OTA升級(jí)與硬件優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了功能進(jìn)階：車(chē)外新增的“小藍(lán)燈”可直觀顯示智能駕駛狀態(tài)，車(chē)輛需人工接管時(shí)會(huì)閃爍提醒，讓道路參與者與駕駛員的交互更清晰；高速或城市快速路使用NCA/LCC功能時(shí)，若遇旁車(chē)緊急加塞，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)鳴笛預(yù)警，進(jìn)一步強(qiáng)化主動(dòng)安全防護(hù)；低速場(chǎng)景下，當(dāng)前向碰撞預(yù)警觸發(fā)時(shí)，中控屏?xí)詣?dòng)拉起全景影像并匹配目標(biāo)視圖，配合音效提醒消除近距離感知盲區(qū)。這些新功能與原有的360°多傳感器融合感知、高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助、全自動(dòng)泊車(chē)等能力形成互補(bǔ)，既提升了智能駕駛的透明度與安全性，也讓低速操控與復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)更從容。

從硬件配置來(lái)看，全新問(wèn)界M8搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，配備了2顆激光雷達(dá)（1×192線+1×固態(tài)，探測(cè)距離250m）、11個(gè)車(chē)外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等34個(gè)傳感器，構(gòu)建起全方位的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。其中，4D毫米波雷達(dá)可獲取目標(biāo)垂直高度信息，探測(cè)距離達(dá)280米，構(gòu)圖精度達(dá)5厘米，即使在惡劣天氣下也能穩(wěn)定工作，為智能駕駛功能提供精準(zhǔn)的環(huán)境數(shù)據(jù)支撐。這種硬件組合不僅實(shí)現(xiàn)了540°全范圍覆蓋，還能應(yīng)對(duì)匝道出入、環(huán)島通行、窄道調(diào)頭等復(fù)雜場(chǎng)景，讓智能領(lǐng)航輔助的適用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

在核心功能體驗(yàn)上，全新問(wèn)界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)兼顧了高效性與實(shí)用性。高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助功能支持自動(dòng)跟車(chē)、變道、超車(chē)，能根據(jù)路況和導(dǎo)航自動(dòng)調(diào)整行駛策略；智能泊車(chē)功能覆蓋全自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、代客泊車(chē)等場(chǎng)景，支持多種車(chē)位類型，甚至可通過(guò)手機(jī)遙控車(chē)輛進(jìn)出狹窄車(chē)位。值得一提的是，系統(tǒng)還新增了自動(dòng)遮蔽示寬光毯功能，通過(guò)智能投影大燈投射光毯顯示車(chē)輛寬度范圍，幫助駕駛員更直觀地判斷與障礙物的距離，在窄路會(huì)車(chē)或停車(chē)時(shí)尤為實(shí)用。

用戶體驗(yàn)層面，全新問(wèn)界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)注重細(xì)節(jié)優(yōu)化。例如，儀表屏新增跟車(chē)時(shí)距圖標(biāo)，讓駕駛員能清晰掌握與前車(chē)的安全距離；系統(tǒng)可智能識(shí)別潮汐車(chē)道并調(diào)整行駛策略，應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜路況更靈活。同時(shí)，依托鴻蒙OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)的無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航信息可同步至AR-HUD，無(wú)需低頭看屏就能獲取關(guān)鍵駕駛信息，進(jìn)一步提升了駕駛效率與安全性。此外，系統(tǒng)還支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，能持續(xù)優(yōu)化功能，保持系統(tǒng)的先進(jìn)性與實(shí)用性。

整體而言，全新問(wèn)界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)硬件升級(jí)、功能拓展與細(xì)節(jié)優(yōu)化，構(gòu)建起更全面、更智能的駕駛輔助體系。從智能交互到安全防護(hù)，從高速領(lǐng)航到低速泊車(chē)，每一項(xiàng)新功能都圍繞用戶實(shí)際駕駛場(chǎng)景設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了華為乾崑智駕ADS的技術(shù)實(shí)力，也展現(xiàn)了以用戶需求為中心的設(shè)計(jì)理念，為用戶帶來(lái)更安心、更便捷的智能出行體驗(yàn)。