問(wèn)

全新日產(chǎn)途達(dá)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有怎樣的提升?

全新日產(chǎn)途達(dá)通過(guò)動(dòng)力總成的技術(shù)優(yōu)化與傳動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)校升級(jí),在燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了多維度提升。從核心動(dòng)力來(lái)看,其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用連續(xù)可變閥正時(shí)系統(tǒng)與多點(diǎn)電噴技術(shù),結(jié)合鋁合金缸蓋缸體的輕量化設(shè)計(jì),在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)降低了能量損耗;匹配的7速自動(dòng)變速箱則在優(yōu)化換擋邏輯、提升平順性的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞效率,從而減少不必要的燃油消耗。從油耗數(shù)據(jù)維度,官方公布的綜合油耗范圍處于8.5至10.5升/百公里區(qū)間,實(shí)際使用中高速公路油耗可低至8.0至9.5升/百公里,混合路況也能維持在9.0至11.0升/百公里的合理水平,相比過(guò)往車(chē)型在不同場(chǎng)景下均展現(xiàn)出更優(yōu)的燃油控制能力,為消費(fèi)者平衡了硬派SUV的性能需求與日常使用的經(jīng)濟(jì)性。

全新日產(chǎn)途達(dá)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有怎樣的提升?

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面來(lái)看,全新途達(dá)搭載的3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),在硬件與技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了雙重優(yōu)化。其采用的鋁合金缸蓋缸體設(shè)計(jì),在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自重,減少了動(dòng)力傳輸過(guò)程中的能量損耗;連續(xù)可變閥正時(shí)系統(tǒng)能夠根據(jù)不同工況精準(zhǔn)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí),讓進(jìn)氣效率與燃油燃燒效率達(dá)到更優(yōu)匹配;多點(diǎn)電噴技術(shù)則通過(guò)對(duì)燃油噴射的精細(xì)化控制,進(jìn)一步提升了燃油利用率,這些技術(shù)的協(xié)同作用為燃油經(jīng)濟(jì)性的提升奠定了核心基礎(chǔ)。

傳動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)同樣是油耗優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。全新途達(dá)匹配的7速自動(dòng)變速箱,在換擋邏輯的調(diào)校上更注重經(jīng)濟(jì)性導(dǎo)向,通過(guò)合理的擋位切換時(shí)機(jī)選擇,讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于相對(duì)高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間。同時(shí),該變速箱在可靠性與耐久性上的提升,也確保了長(zhǎng)期使用過(guò)程中傳動(dòng)效率不會(huì)因部件損耗而明顯下降,持續(xù)維持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。相比傳統(tǒng)變速箱,其在平順性提升的同時(shí),有效減少了換擋過(guò)程中的動(dòng)力中斷與能量浪費(fèi)。

實(shí)際使用場(chǎng)景中的油耗表現(xiàn)也進(jìn)一步印證了其優(yōu)化成果。以過(guò)往車(chē)型數(shù)據(jù)為參考,2018款途達(dá)自動(dòng)擋車(chē)型在磨合期后的油耗約為11.6升/百公里,而全新途達(dá)通過(guò)技術(shù)升級(jí),官方綜合油耗已下探至8.5至10.5升/百公里區(qū)間。在不同路況下,城市道路油耗可控制在10.5至12.5升/百公里,高速公路油耗低至8.0至9.5升/百公里,混合路況則維持在9.0至11.0升/百公里,相比老款車(chē)型在各場(chǎng)景下均有不同程度的油耗降低,為用戶日常通勤與長(zhǎng)途出行都帶來(lái)了更經(jīng)濟(jì)的使用成本。

綜合來(lái)看,全新日產(chǎn)途達(dá)在燃油經(jīng)濟(jì)性上的提升并非單一技術(shù)的改進(jìn),而是動(dòng)力總成與傳動(dòng)系統(tǒng)的全面協(xié)同優(yōu)化。從發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)升級(jí)到變速箱的邏輯調(diào)校,再到實(shí)際路況下的油耗表現(xiàn),每一個(gè)環(huán)節(jié)都圍繞經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)整,最終實(shí)現(xiàn)了硬派SUV性能與油耗的平衡,為消費(fèi)者提供了兼具實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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