華為問(wèn)界M7新款相比老款在智能駕駛輔助方面有哪些改進(jìn)？

華為問(wèn)界M7新款相比老款在智能駕駛輔助方面實(shí)現(xiàn)了從硬件到系統(tǒng)的全面進(jìn)階，核心在于感知硬件的升級(jí)與智駕系統(tǒng)的迭代。

新款車型搭載華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版或高階版（依配置不同），硬件層面較老款有顯著強(qiáng)化：增程Pro+五座四驅(qū)版新增1顆華為艙內(nèi)激光雷達(dá)，純電Ultra六座四驅(qū)版更配備2顆華為激光雷達(dá)（車頂192線+后備廂門(mén)固態(tài)），配合新增的3顆分布式4D毫米波雷達(dá)、2顆4D毫米波角雷達(dá)，多傳感器融合讓遠(yuǎn)距離障礙物、復(fù)雜天氣下的識(shí)別精度大幅提升；系統(tǒng)層面，華為乾崑智駕ADS的迭代讓智能駕駛場(chǎng)景覆蓋更廣泛，增程版滿足高速通勤輔助需求，純電高階版可拓展至城市復(fù)雜路況，同時(shí)全系新增DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、循跡倒車等功能，主動(dòng)安全與泊車便利性顯著增強(qiáng)，整體智能駕駛的可靠性與場(chǎng)景適應(yīng)性較老款邁上新臺(tái)階。

新款車型搭載華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版或高階版（依配置不同），硬件層面較老款有顯著強(qiáng)化：增程Pro+五座四驅(qū)版新增1顆華為艙內(nèi)激光雷達(dá)，純電Ultra六座四驅(qū)版更配備2顆華為激光雷達(dá)（車頂192線+后備廂門(mén)固態(tài)），配合新增的3顆分布式4D毫米波雷達(dá)、2顆4D毫米波角雷達(dá)，多傳感器融合讓遠(yuǎn)距離障礙物、復(fù)雜天氣下的識(shí)別精度大幅提升；系統(tǒng)層面，華為乾崑智駕ADS的迭代讓智能駕駛場(chǎng)景覆蓋更廣泛，增程版滿足高速通勤輔助需求，純電高階版可拓展至城市復(fù)雜路況，同時(shí)全系新增DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、循跡倒車等功能，主動(dòng)安全與泊車便利性顯著增強(qiáng)，整體智能駕駛的可靠性與場(chǎng)景適應(yīng)性較老款邁上新臺(tái)階。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，新款問(wèn)界M7的智能駕駛輔助升級(jí)直擊老款痛點(diǎn)。增程版通過(guò)新增的激光雷達(dá)與雷達(dá)矩陣，彌補(bǔ)了老款純視覺(jué)方案在雨霧天氣、遠(yuǎn)距離障礙物識(shí)別上的不足，高速巡航時(shí)車道居中更穩(wěn)定，自動(dòng)變道判斷更精準(zhǔn)；純電高階版則借助192線激光雷達(dá)與后固態(tài)激光雷達(dá)的組合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛周圍360度無(wú)死角的高精度感知，即便是城市道路的無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、擁堵跟車等復(fù)雜場(chǎng)景，也能通過(guò)擬人化算法做出接近人類駕駛員的決策，大幅降低駕駛疲勞。

更值得關(guān)注的是，新款問(wèn)界M7延續(xù)了鴻蒙智行“硬件可升級(jí)、軟件可迭代”的特色。其搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)可通過(guò)OTA持續(xù)進(jìn)化，后續(xù)還將支持更多智能駕駛功能的拓展。同時(shí)，智能駕駛輔助與Harmony OS車機(jī)的無(wú)縫銜接，讓導(dǎo)航、輔助駕駛操作邏輯高度統(tǒng)一，用戶無(wú)需額外學(xué)習(xí)就能快速上手，進(jìn)一步強(qiáng)化了“智慧出行”的品牌定位。

整體而言，新款問(wèn)界M7在智能駕駛輔助方面的改進(jìn)，并非簡(jiǎn)單的硬件堆砌，而是通過(guò)華為自研技術(shù)的深度賦能，實(shí)現(xiàn)了感知能力、場(chǎng)景覆蓋與用戶體驗(yàn)的全方位提升。從老款的基礎(chǔ)輔助駕駛到新款的高階智能駕駛，問(wèn)界M7不僅補(bǔ)足了此前的短板，更依托華為ADS系統(tǒng)的迭代，在智能駕駛領(lǐng)域形成了自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶帶來(lái)更安全、更智能的出行選擇。