日產N6的最大扭矩參數是多大？

日產N6全系車型的電動機總扭矩（即最大驅動扭矩）為320N·m，發動機最大扭矩為135N·m。作為東風日產基于天演架構打造的插混中型車，這款新車在動力參數上展現出鮮明的家用化優勢：320N·m的電機扭矩配合1.5L插混專用發動機，不僅讓官方0-100km/h加速達到6.8秒，滿足日常通勤的動力需求，還通過多合一高集成電驅與DHT混動變速箱的匹配，兼顧了節能性——其搭載的21.1kWh電池預估CLTC純電續航超150km，WLTC綜合油耗低至0.69L/100km。同時，從10.99萬起的售價來看，這樣的扭矩表現與空間、智能配置結合，讓它在插混中型車市場具備了較高的性價比，既延續了日產“舒適可靠”的品牌基因，也通過天演架構的技術賦能，實現了動力與能耗的平衡。

從動力系統的技術細節來看，日產N6的320N·m電機扭矩并非孤立參數，而是與1.5L插混專用發動機、DHT混動變速箱形成了高效協同。這套系統由東風汽車有限公司生產的NR15型發動機與單電機組成，發動機最大功率75kW、最大扭矩135N·m，電機功率則達到155kW（約211馬力），兩者通過DHT變速箱的7種駕駛模式智能分配動力——純電模式下電機全程輸出320N·m扭矩，起步與加速響應直接；混動模式中發動機與電機無縫銜接，既保證6.8秒破百的動力體驗，又能將WLTC綜合油耗控制在0.69L/100km，實現了家用車對“動力夠用”與“油耗經濟”的雙重需求。

除了核心的扭矩參數，日產N6在續航與充電實用性上也圍繞家用場景做了優化。其搭載的21.1kWh電池組，CLTC純電續航達到180km，足以覆蓋多數用戶的日常通勤；即使切換至WLTC工況，純電續航也有130km，配合42kW快充功能（30%-80%電量僅需17分鐘），補能效率接近主流純電車。對于長途出行，混動模式下的低油耗則進一步降低了用車成本，而整車6年或15萬公里的質保政策，以及電池的可靠設計，也為用戶消除了長期使用的顧慮。

空間與智能配置的加持，讓320N·m的動力參數有了更實用的載體。作為中型車，日產N6的車身尺寸為4831×1885×1491mm，軸距2815mm，5座布局保證了后排乘客的腿部空間；全系標配的L2級駕駛輔助（主動剎車、車道保持等）、540度全景影像，以及高通驍龍8155/8775芯片加持的車機系統，既提升了日常駕駛的安全性，也滿足了用戶對智能交互的需求。值得一提的是，Max及以上版本還配備了帶加熱/通風/按摩的仿皮座椅，配合前麥弗遜+后扭力梁的懸掛調校，在保證動力響應的同時，延續了日產“移動大沙發”的舒適基因。

綜合來看，日產N6的320N·m電機扭矩是其動力性能的核心支撐，而這套參數并非單純追求“數字好看”，而是與節能、空間、智能配置深度融合。從10.99萬起的售價，到6.8秒的加速體驗，再到180km的純電續航，每一項參數都指向家用車的實際需求——既讓用戶在日常駕駛中感受到充沛的動力響應，又通過混動技術降低了用車成本，同時以全面的配置保證了舒適性與安全性，是一款兼顧實用與性能的插混中型車。