日產(chǎn)途樂的最大扭矩參數(shù)是多少？

日產(chǎn)途樂的最大扭矩參數(shù)因車型版本與發(fā)動機配置不同而有所差異，其中國內(nèi)在售的2023款ARMADA車型搭載的5.6L V8自然吸氣發(fā)動機最大扭矩為560N·m，即將上市的全新途樂5.6L V8車型扭矩為560牛米，4.0L V6發(fā)動機版本最大扭矩為394Nm，澳版2024款5.6L車型為500牛·米，菲律賓上市的全新途樂3.5T V6車型則達到700牛·米。作為日產(chǎn)旗下的大型硬派SUV，途樂憑借不同動力版本的扭矩表現(xiàn)，兼顧了越野場景的強勁牽引力與日常駕駛的動力儲備，其非承載式車身、全時四驅(qū)系統(tǒng)與VVEL連續(xù)動態(tài)氣門升程技術(shù)，進一步強化了動力輸出的實用性與穩(wěn)定性，滿足越野愛好者與家庭長途出行的雙重需求。

從核心動力技術(shù)來看，途樂搭載的5.6L V8自然吸氣發(fā)動機不僅擁有560N·m的最大扭矩，還配備了日產(chǎn)特有的VVEL連續(xù)動態(tài)氣門升程技術(shù)。這項技術(shù)通過精準控制氣門的開啟時間與升程，優(yōu)化了發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的進排氣效率，使得扭矩輸出更加線性——在4000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下即可爆發(fā)峰值扭矩，無論是低速爬坡時的持續(xù)牽引力，還是高速超車時的動力響應，都能保持穩(wěn)定且充沛的表現(xiàn)。配合7擋手自一體變速箱，動力傳遞平順性進一步提升，既滿足了硬派越野對低扭的需求，也兼顧了日常駕駛的燃油經(jīng)濟性。

在越野性能的硬件支撐上，途樂采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計能有效提升車身剛性，配合全時四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速器鎖止功能，可將扭矩合理分配至前后車輪，即使面對雪地、泥濘等復雜路況，也能通過地形模式切換功能調(diào)整動力輸出邏輯，確保車輛的通過性。以2023款ARMADA無敵艦隊旗艦版為例，其最小離地間隙達到234mm，接近角與離去角分別為21°和22.4°，再加上360°全景影像的輔助，為越野場景提供了全方位的保障，讓駕駛者在復雜地形中也能精準判斷車輛位置，降低剮蹭風險。

空間與實用性方面，途樂以5305mm的車身長度和3075mm的軸距，打造了2+2+3的7座布局，第二排獨立座椅設(shè)計保證了后排乘客的腿部空間，第三排座椅支持電動放倒（旗艦版配置），后備廂容積可靈活拓展，滿足家庭長途出行時的行李裝載需求。同時，98.4L的大油箱容量減少了中途加油的頻率，配合穩(wěn)定的動力系統(tǒng)，進一步提升了長途駕駛的便利性。智能配置上，全系標配的L2級ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應巡航、車道保持輔助等功能，能在高速公路或城市快速路上減輕駕駛者的操作負擔，提升行車安全性。

綜合來看，途樂的扭矩表現(xiàn)并非孤立的參數(shù)，而是與整車的技術(shù)配置、越野性能及實用設(shè)計深度融合。不同動力版本的扭矩差異，為不同市場與使用場景提供了精準適配，而VVEL技術(shù)、非承載式車身等核心配置，則讓扭矩優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實際駕駛中的可靠體驗。無論是越野愛好者追求的強勁牽引力，還是家庭用戶需要的長途舒適性，途樂都通過動力與硬件的協(xié)同，展現(xiàn)出大型硬派SUV的全面實力。