新問界M7和老問界M7的安全配置有哪些增減變化？

新問界M7相比老款在安全配置上以“全面升級”為核心，未出現配置刪減的情況。被動安全層面，新款不僅升級了車身框架用料，采用潛艇級高強度熱成型鋼等材料提升結構強度，還新增了前排中央氣囊、后排側氣囊等配置，配合雙預警安全帶，構建了更全面的碰撞緩沖防護體系；主動安全層面，搭載了華為乾崑智駕ADS 2.0系統，新增全向防碰撞系統，同時將高階智能駕駛系統、AEB主動制動系統等納入全系標配，通過多傳感器融合與智能算法，實現了對行駛環境的精準感知和危險預判。這些升級圍繞“被動防護強化+主動干預進階”的思路展開，進一步提升了車輛的安全保障能力。

從被動安全的細節來看，新問界M7的車身框架用料升級并非單一材料的替換，而是通過潛艇級高強度熱成型鋼與鋁合金材料的優化配比，在增強車身抗扭剛度的同時減輕了整備質量，既提升了碰撞時的能量吸收與分散效率，也間接優化了車輛的操控響應與續航表現。氣囊系統的升級則填補了老款在乘員間防護的空白——前排中央氣囊可在車輛發生側面碰撞時，有效阻擋駕駛員與副駕乘員的身體接觸，減少二次傷害；后排側氣囊的加入則讓后排乘客在側面撞擊中獲得與前排同等的緩沖保護，配合雙預警安全帶的提前束緊功能，能將乘員更穩固地約束在座椅上，降低碰撞時的位移風險。

主動安全層面的升級更凸顯“智能預判”的優勢。新問界M7搭載的11個車外攝像頭、12個超聲波雷達，以及Pro+版3個毫米波雷達、Ultra版5個毫米波雷達的硬件組合，配合激光雷達的高精度感知能力，能實現對車輛周圍360度無死角的環境監測，甚至可識別遠處的行人、非機動車與靜態障礙物。華為乾崑智駕ADS系統的介入，讓這些硬件數據轉化為實際的安全防護：車道偏離預警會在車輛無意識壓線時通過方向盤震動提醒，主動剎車系統可在檢測到前方碰撞風險時自動施加制動力，540度全景影像則能清晰顯示車輛下方的盲區，避免倒車時剮蹭低矮障礙物。值得一提的是，DMS主動疲勞監測與車內生物監測系統的標配，進一步覆蓋了“人”的安全維度——前者可通過攝像頭識別駕駛員的疲勞狀態并及時預警，后者能在車輛鎖閉后監測車內是否有遺留兒童或寵物，降低高溫或缺氧帶來的危險。

品牌層面，新問界M7的安全升級延續了鴻蒙智行“華為技術賦能”的核心特色，將智能駕駛技術與安全防護深度綁定。例如，高速導航駕駛輔助功能不僅能實現自動跟車、車道保持，還能根據導航信息提前完成變道超車，減少駕駛員因操作失誤引發的風險；循跡倒車功能則能在狹窄路段自動沿原路線退回，解決了新手司機倒車難的痛點。這些功能并非孤立存在，而是通過Harmony OS車機系統實現協同，讓安全配置從“被動觸發”轉向“主動服務”，真正融入日常駕駛的每一個場景。

整體來看，新問界M7的安全升級是從“結構強化”到“智能感知”的全面進階。它既通過被動安全的硬件升級筑牢了碰撞防護的基礎，又借助華為智能駕駛技術實現了主動安全的提前干預，同時以細節配置填補了日常駕駛的安全盲區。這種“全方位、無死角”的安全設計，不僅體現了品牌對用戶出行安全的重視，也為智能汽車的安全標準樹立了新的參考方向。