問界M8汽車的智能駕駛輔助系統達到什么水平？

問界M8的智能駕駛輔助系統已達到L2級水平，且憑借華為乾崑ADS高階智駕系統的技術賦能，在硬件配置與功能體驗上處于行業領先梯隊。

這款車型搭載華為自研的乾崑ADS智駕系統，硬件層面配備2顆華為激光雷達（含192線與固態激光雷達各1顆）、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達及11顆高清攝像頭，形成全方位感知體系，可實現540°全范圍覆蓋，配合MDC計算平臺，障礙物識別速度提升40%，4D毫米波雷達探測距離達280米，構圖精度至5厘米，為智能駕駛提供扎實的硬件支撐。功能上，其ADS基礎版已支持高速與城市快速路的NCA智能領航，能完成自動跟車、車道保持、自動變道等L2級核心功能；升級后的ADS 3.2版本更實現了端到端智能駕駛與“無圖”城市領航，無需依賴高精地圖即可在全國多數道路完成輔助駕駛，甚至能應對環島、復雜路口等場景的連續轉彎與無保護變道。同時，系統還具備遙控泊車、循跡倒車等實用功能，配合Harmony OS車機的語音交互與AR-HUD信息投射，進一步提升了駕駛的便捷性與安全性。雖當前因法規限制暫定位L2級，但硬件已具備向更高階智能駕駛升級的潛力，未來有望解鎖代客泊車等更多功能，為用戶帶來更智能的出行體驗。

這款車型搭載華為自研的乾崑ADS智駕系統，硬件層面配備2顆華為激光雷達（含192線與固態激光雷達各1顆）、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達及11顆高清攝像頭，形成全方位感知體系，可實現540°全范圍覆蓋，配合MDC計算平臺，障礙物識別速度提升40%，4D毫米波雷達探測距離達280米，構圖精度至5厘米，為智能駕駛提供扎實的硬件支撐。功能上，其ADS基礎版已支持高速與城市快速路的NCA智能領航，能完成自動跟車、車道保持、自動變道等L2級核心功能；升級后的ADS 3.2版本更實現了端到端智能駕駛與“無圖”城市領航，無需依賴高精地圖即可在全國多數道路完成輔助駕駛，甚至能應對環島、復雜路口等場景的連續轉彎與無保護變道。

同時，系統還具備遙控泊車、循跡倒車等實用功能，配合Harmony OS車機的語音交互與AR-HUD信息投射，進一步提升了駕駛的便捷性與安全性。其中，遙控泊車可通過手機APP遠程操控車輛進出狹窄車位，循跡倒車能按原行駛軌跡自動退回50米，解決了新手司機的停車痛點；AR-HUD將智駕信息如車道線、導航指引等投射至前擋風玻璃，減少駕駛員低頭看屏的頻率，提升行車安全。此外，系統搭載的DMS主動疲勞監測與方向盤離手檢測功能，能實時關注駕駛員狀態，確保輔助駕駛過程中的人機協同安全。

依托華為乾崑智駕ADS系統的算法優勢，問界M8的智能駕駛輔助系統在復雜路況下表現穩定。在高速場景中，系統可識別加塞意圖并提前調整車速，極端天氣下毫米波雷達能確保AEB自動剎車功能的可靠觸發；城市道路中，面對光線明暗交替、標識線模糊等情況，多傳感器融合技術仍能保持精準感知。雖當前因法規限制暫定位L2級，但硬件已具備向更高階智能駕駛升級的潛力，未來有望解鎖代客泊車等更多功能，為用戶帶來更智能的出行體驗。

綜合來看，問界M8的智能駕駛輔助系統以L2級為基礎，通過華為技術賦能實現了硬件配置與功能體驗的雙重突破。其全場景覆蓋能力、多傳感器融合的感知精度以及鴻蒙生態的交互便利性，共同構建了安全、智能的駕駛輔助體系，不僅滿足日常通勤的輔助需求，也為未來高階智能駕駛的升級預留了空間，展現出行業領先的技術實力與用戶關懷。