榮威D7混動版的動力性能如何？

榮威D7混動版的動力性能表現出色，兼具響應速度、輸出平順性與場景適配能力，是兼顧動力體驗與燃油經濟性的混動車型代表。它搭載的DMH超級混動系統，以首創的動力總成大腦PICU為核心，整合1.5L混動專用發動機與P1+P3雙電機布局，通過純電、串聯、直驅等五種驅動模式適配不同工況，讓動力輸出既精準又高效。其1.5L發動機熱效率達43%，與P1電機的同軸結構提升了傳動效率，配合137kW-150kW的電機功率與330N·m的最大扭矩，官方0-100km/h加速最快僅需7.9秒，動力響應時間低至0.26秒，起步輕快平順且中后段動力充沛，城市通勤、高速巡航或山路爬坡均能從容應對。同時，系統通過優化能量管理，讓發動機常處于高效工況，WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，CLTC綜合續航達1400km，實現了動力與節能的平衡，更在2023混合動力汽車極限挑戰賽中斬獲中大型轎車組第一及虧電油耗單項冠軍，實力得到權威賽事認證。

從具體參數來看，榮威D7混動版的動力配置覆蓋不同用戶需求。2024款DMH 125領航版搭載150kW電機，0-100km/h加速7.9秒，適合追求更強動力的用戶；2025款世界冠軍版與榮耀版采用137kW電機，加速8.5秒，兼顧平順性與經濟性。全系CLTC純電續航125km，滿足日常通勤零油耗需求，配合55L油箱實現1400km綜合續航，長途出行無需頻繁補能。快充功能讓30%-80%電量僅需0.46小時，補能效率領先同級，進一步提升使用便利性。

底盤調校與駕駛模式的搭配，讓動力性能更貼合實際場景。麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，配合前置前驅布局，在運動模式下轉向精準，過彎時車身姿態穩定；經濟模式下則優先節能，發動機與電機協同輸出，減少不必要的動力損耗。城市擁堵路段切換純電模式，電機驅動無頓挫，車內噪音控制出色；高速巡航時直驅模式介入，發動機高效運轉，從80km/h加速到120km/h動力持續輸出，超車輕松自如。山路上，系統根據坡度自動調整動力分配，爬坡時扭矩釋放平穩，不會出現動力中斷的情況。

用戶體驗層面，榮威D7混動版通過智能配置強化動力實用性。斑馬智行車機系統可實時顯示動力流狀態，讓用戶清晰了解發動機與電機的工作模式；L2級駕駛輔助（領航版）在高速巡航時自動調整車速與車距，減輕駕駛負擔的同時，動力輸出保持線性。軸距2810mm的空間布局，讓后排乘客在動力充沛的行駛過程中仍能保持舒適坐姿，后備廂450L容積配合后排比例放倒，滿足家庭出行的載物需求。六年或15萬公里的長質保政策，也為動力系統的長期穩定運行提供保障。

綜合來看，榮威D7混動版的動力性能并非單純追求參數亮眼，而是通過系統集成優化、場景化調校與用戶需求的深度結合，實現了動力體驗與實用價值的統一。從城市通勤到長途自駕，從節能需求到性能追求，它都能提供適配的解決方案，成為中大型混動轎車市場中兼顧全面性與性價比的優選車型。