2025新款問界M5 Ultra在懸掛系統上做了哪些優化？

2025新款問界M5 Ultra在懸掛系統上通過結構升級、材質優化與細節調校實現了操控性與舒適性的雙重提升。新車前懸掛采用四球頭雙叉臂式獨立懸掛，上下叉臂可從多方向穩定支撐車輪，高速過彎時能有效抑制車身側傾，保障輪胎接地性與摩擦力，復雜路況下也能精準控制車輪轉向姿態；后懸掛為H臂多連桿獨立懸架，通過三根及以上連桿精準約束車輪軌跡，經過坑洼路面時可快速調整車輪位置，減少車內顛簸感。搭配全鋁合金底盤，不僅減輕了車身重量以提升操控靈活性，還使控制臂彎矩降低15%-20%，抗沖擊能力提升20%；漸進式多腔體緩沖塊設計則讓垂向沖擊降低10%-15%，進一步優化了減震性能，為用戶帶來更穩定、舒適的駕控體驗。

這套懸掛系統的實際表現也得到了專業測試的驗證。在麋鹿測試中，問界新M5 Ultra以79km/h的成績展現出優異的緊急避障能力，面對突發情況時，懸掛系統能快速響應車身姿態變化，確保車輪始終貼合地面，為駕駛者提供充足的操控信心。同時，新車新增的舒適制動功能，讓剎車平順性提升81%，制動過程線性流暢，有效緩解了傳統剎車可能帶來的頓挫感，減少了乘客暈車的概率，進一步強化了乘坐舒適性。

作為定位“高顏都市智能SUV”的車型，懸掛系統的升級與車輛的整體產品力形成了協同效應。除了懸掛的優化，新車還新增了“躍影紅”車色，在提升視覺吸引力的同時，底盤調校與動力系統的同步升級，讓車輛在城市通勤與城際出行中都能兼顧靈活操控與平穩舒適。全鋁合金底盤不僅為懸掛提供了堅實支撐，其輕量化特性也間接提升了車輛的能效表現，符合都市用戶對智能SUV“高效與質感并存”的需求。

從技術細節來看，前四球頭雙叉臂與后H臂多連桿的組合，并非簡單的結構堆砌，而是針對用戶日常用車場景的精準優化。無論是高速過彎時抑制側傾，還是坑洼路面過濾震動，每一項參數的調整都指向“讓駕駛更從容、乘坐更舒適”的核心目標。這種對懸掛系統的深度打磨，也體現了問界品牌在駕控性能上的研發投入，為用戶帶來了超越期待的出行體驗。

整體而言，2025新款問界M5 Ultra的懸掛系統優化，是從結構、材質到調校的全面升級。它既通過硬核技術提升了車輛的操控極限，又以人性化設計照顧到乘客的乘坐感受，實現了操控性與舒適性的平衡。這種兼顧性能與體驗的升級思路，讓這款“高顏都市智能SUV”在競爭激烈的市場中，進一步強化了自身的產品競爭力，為用戶帶來了更具品質感的出行選擇。