榮威品牌現在屬于哪個品牌旗下?

榮威品牌目前隸屬于上海汽車集團股份有限公司(簡稱“上汽集團”)旗下。作為上汽集團自主打造的核心汽車品牌之一,榮威的誕生可追溯至2006年10月——彼時上汽基于收購的羅浮(Rover)75技術核心,融合歐洲豪華車研發經驗,正式推出這一全新品牌,其命名“榮威(ROEWE)”取意“創新殊榮、威儀四海”,既承載了對技術傳承的尊重,也彰顯了品牌邁向高端化的愿景。如今,榮威已形成覆蓋中級車、中高級車及MPV等多元品類的產品矩陣,依托上汽集團的產業資源與技術積淀,持續在自主汽車領域深耕發展。

上汽集團作為榮威的母公司,其全稱為上海汽車集團股份有限公司,總部位于上海,是A股市場中規模領先的汽車企業。這一背景為榮威品牌的發展提供了堅實的產業基礎與技術支撐。從品牌誕生的技術源頭來看,榮威雖未直接收購“羅孚”品牌名稱,但通過獲取羅浮(Rover)75的核心技術,并結合歐洲豪華車的研發經驗,實現了技術層面的深度整合與創新。這種技術傳承并非簡單復制,而是在上汽集團的體系內進行了本土化適配與升級,為后續車型的研發奠定了扎實的技術根基。

在產品布局上,榮威品牌已形成較為完善的矩陣。旗下涵蓋中級車型、中高級車型以及榮威iM8等MPV車型,能夠滿足不同消費群體的用車需求。其中,中級車型聚焦家庭日常出行場景,注重空間實用性與燃油經濟性;中高級車型則在配置與駕乘體驗上進一步升級,以應對消費者對品質感的追求;MPV車型則瞄準多人出行市場,憑借寬敞的內部空間與豐富的舒適性配置,為用戶提供多樣化的選擇。這種多元的產品布局,既是榮威對市場需求的精準把握,也是其依托上汽集團資源優勢的體現。

技術層面,榮威品牌在發展過程中不斷融入創新元素。除了早期對羅浮技術的消化吸收,還借助上汽集團與寶馬等品牌的合作經驗,在動力系統、智能網聯等領域持續探索。例如,其部分車型搭載的發動機技術,既保留了歐洲發動機的高效特性,又針對國內路況進行了優化調校;智能座艙系統則整合了語音交互、遠程控制等功能,提升了車輛的智能化水平。這些技術應用不僅提升了產品競爭力,也讓榮威在自主汽車品牌中樹立了技術領先的形象。

從市場定位來看,榮威品牌始終以“中高端”為方向。其車型設計注重大氣沉穩的風格,內飾用料與工藝追求精致感,同時在配置上保持豐富性,如大尺寸中控屏、全景天窗、智能駕駛輔助系統等配置的普及,讓產品在同級別中具備較高的性價比。這種定位既區別于低端自主品牌的價格競爭,又以相對適中的價格為消費者提供了接近合資品牌的體驗,逐步在市場中積累了良好的口碑。

作為上汽集團自主板塊的核心力量,榮威品牌的發展歷程是中國自主汽車品牌成長的縮影。從依托外來技術起步,到逐步實現自主研發與創新,再到構建完善的產品矩陣,榮威的每一步都與上汽集團的戰略布局緊密相連。未來,隨著汽車產業向電動化、智能化轉型,榮威品牌也將繼續依托母公司的資源優勢,在技術研發與產品升級上持續發力,為消費者帶來更多高品質的汽車產品,推動自主汽車品牌在全球市場的影響力提升。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

極氪001的快充口位于車身左前方翼子板(駕駛員側車頭左前側),慢充口則對應設置在車身右后方翼子板(乘客側車尾右后側),全系車型的充電口布局保持一致。作為極氪品牌旗下的旗艦獵裝轎跑,極氪001在充電設計上充分考慮了用戶的實際使用場景,快充口前
問界M7的舒適配置相比比亞迪唐EV更為豐富,其在座椅功能、座艙細節與智能交互的融合度上展現出更全面的優勢。從座椅配置來看,問界M7全系標配前排與第二排座椅的加熱、通風及按摩功能,純電版還升級為帶腿托與腰托調節的獨立座椅,增程版副駕支持后排電
理想汽車的生產基地規模可觀,以核心的江蘇常州基地為例,其占地達750畝,是一座集高標準、先進技術與高端設備于一體的現代化智能工廠。這座2019年正式投產的基地,不僅擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車間且全部采用國際先進設備,年產能可達10萬輛
蔚來ES6全系采用5門5座的布局設計,是一款定位明確的大五座SUV。這款車以4854mm×1995mm×1703mm的車身尺寸與2915mm的軸距為基礎,打造出兼顧空間實用性與乘坐舒適性的“寬適五座”駕乘環境,相比同價位競品在車身寬度上更具
上劃加載更多內容
AI選車專家