理想i6會有6座版本嗎？

理想i6當前2025款車型無6座版本，僅提供雙排五座布局的中大型純電SUV選擇。作為理想汽車面向20-30萬元市場的全新純電產品，其3000毫米的軸距與4950毫米的車長雖具備中大型SUV的空間基礎，但從已公布的官方信息來看，并未涉及6座版本的規劃，與同屬i系列但定位更高的理想i8（6座布局）形成差異化布局。這款車以5座空間為核心，通過728L后備廂容積、后排座椅電動調節等配置聚焦5人家庭的出行實用性，同時搭配87.3千瓦時5C磷酸鐵鋰電池組與最高720公里的CLTC續航，在純電性能與家庭場景適配性上形成平衡，滿足用戶對大空間純電SUV的需求。

從產品定位邏輯來看，理想i6的五座布局并非空間上的妥協，而是精準匹配20-30萬元市場用戶的核心需求。其3000毫米的軸距完全釋放給前排與后排乘坐空間，后排腿部空間可達近1米，配合后排座椅電動調節、三區熱泵空調等配置，即使滿載5人也能保持舒適的乘坐姿態，避免了6座布局下第三排空間局促的問題。同時，728L的后備廂容積在五座狀態下可輕松容納28英寸行李箱與露營裝備，后排座椅放倒后還能拓展出純平儲物空間，兼顧日常通勤與短途出行的裝載需求，這種“大五座”設計更貼合多數家庭“常載3-4人+需要充足儲物”的實際場景。

技術層面，理想i6的五座布局也為動力與續航性能預留了優化空間。全系搭載的87.3千瓦時5C磷酸鐵鋰電池組，配合后驅250千瓦/四驅綜合400千瓦的電機功率，既保證了后驅車型720公里的長續航，也讓四驅車型實現4.5秒破百的性能，而5C超充技術可支持充電15分鐘補充400公里續航，解決純電出行的補能焦慮。這種“性能與續航兼顧”的表現，離不開五座布局對車身重量與空間利用率的優化——相比6座車型需額外加強車身結構以支撐第三排，五座版本的車身配重更均衡，能更好地發揮純電平臺的動力優勢。

從用戶反饋來看，理想i6的五座設計已獲得市場認可。有用戶在選車時曾糾結理想i8的6座必要性，最終因i6的大五座空間、24.98萬起的指導價以及L2級AD Max輔助駕駛（含激光雷達與700TOPS算力）等配置下單，認為其“用五座的靈活空間換來了更實用的配置與更低的購車成本”。這種選擇背后，是理想對用戶需求的精準捕捉：在20-30萬元區間，用戶更在意“每一分錢都花在高頻使用的配置上”，而非為偶爾使用的第三排支付額外成本。

綜合來看，理想i6以五座布局錨定20-30萬元純電SUV市場的核心需求，通過大空間、長續航、快補能與高性價比形成差異化競爭力。其與理想i8的6座布局形成互補，既覆蓋了追求“大五座實用”的用戶，也滿足了需要6座的多孩家庭，這種產品矩陣的搭建，體現了理想汽車對不同細分市場的精準布局，也為用戶提供了更貼合自身需求的選擇。