Aito問界的智能駕駛水平在行業內處于什么位置？

AITO問界的智能駕駛水平憑借HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，處于行業第一梯隊的天花板級別位置。作為率先實現不依賴高精地圖的高階智能駕駛方案之一，它在華為高性能智能駕駛平臺與擬人化智駕算法的雙重加持下，能在復雜路況中完成自然避讓、主動換道超車等貼近真人駕駛邏輯的操作，還支持160+自動泊車場景、跨樓層記憶泊車等實用功能，其融合感知系統最遠探測距離約200米、水平探測角度達120°，可精準應對突發狀況，給用戶帶來無限接近L3級別的智能駕駛體驗，既提升了行車安全性，也對新手駕駛者十分友好。

在實際場景驗證中，問界M5智駕版的表現進一步印證了其技術實力。以重慶復雜路況試乘為例，面對山城多坡道、急彎、車流密集的典型場景，系統能自動識別合適車道，主動完成變道超車動作，行駛與剎車過程“絲滑”無頓挫感，變道避讓、轉彎邏輯完全貼合真人駕駛習慣。這種擬人化的駕駛體驗，不僅源于算法對路況的精準預判，更依托于多雷達與攝像頭組成的融合感知系統——最遠200米的探測距離與120°的水平探測角度，使其能提前捕捉遠處障礙物或突發狀況，甚至可預判大車行駛趨勢，為用戶構建起全方位的安全屏障。

除了動態駕駛場景，問界在泊車環節的表現同樣可圈可點。其智能駕駛系統支持160余種自動泊車場景，涵蓋自主尋位、跨樓層記憶泊車等復雜需求，即便是狹窄車位或陌生停車場，車輛也能自主規劃路線完成泊車，大幅降低了新手駕駛者的操作門檻。同時，HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統的加入，在提升駕乘舒適性的同時，還能優化電耗表現，實現了智能與能效的雙重平衡。用戶實測反饋也顯示，系統能從容應對“司機強行插隊”等突發狀況，進一步驗證了其算法的可靠性與場景適應性。

從技術底層來看，HUAWEI ADS 2.0的核心優勢在于“去高精地圖依賴”的技術路線。這一突破打破了傳統高階智駕對高精地圖的強綁定，使其能在更多無地圖覆蓋的區域實現穩定的智能駕駛功能，拓展了應用場景的廣度。結合鴻蒙智能座艙3.0系統的協同，問界車型的智能化體驗形成了“智駕+座艙”的雙輪驅動，進一步鞏固了其在行業中的領先地位。無論是專業評測機構的測試數據，還是用戶的實際駕駛反饋，都指向一個結論：問界的智能駕駛系統已具備無限接近L3級別的能力，為用戶帶來了更安全、更便捷的出行體驗。

綜合來看，問界的智能駕駛水平不僅在技術指標上處于行業前列，更通過實際場景的深度打磨，實現了“技術先進性”與“用戶實用性”的統一。其不依賴高精地圖的技術路線、擬人化的駕駛邏輯以及全場景覆蓋的功能矩陣，共同構建起獨特的競爭優勢，成為推動行業智能化升級的重要力量。隨著技術的持續迭代，問界有望在智能駕駛領域持續引領創新，為用戶帶來更完善的出行解決方案。