為什么老舊車輛容易燒機油？

老舊車輛容易燒機油，主要是部件老化磨損、機油質量及發動機內部積碳等因素所致。車輛使用多年，氣門油封、活塞環等部件密封性能下降，讓機油易進入燃燒室；若使用質量不達標的機油，無法提供良好潤滑與保護，會增加機油消耗；而發動機內部積碳過多，會影響活塞環正常工作，使密封變差，進而出現燒機油現象。

部件老化磨損是燒機油的關鍵因素。氣門油封就像忠誠的衛士，隨著歲月流逝，它逐漸老化，失去原本的彈性，曾經緊密的密封效果變差，機油便順著氣門桿這個“通道”悄悄流入燃燒室。活塞環同樣“難逃一劫”，長期與氣缸壁摩擦，磨損不斷加劇，與氣缸壁的配合不再緊密，彈性也漸漸消失，密封不嚴的它，使得機油毫無阻礙地進入燃燒室參與燃燒。此外，氣缸磨損也會讓活塞與氣缸壁的間隙增大，為機油進入燃燒室創造了便利條件。

機油質量問題也不容忽視。一些老舊車輛的車主，可能會因各種原因使用了假冒偽劣機油。這類機油的性能指標根本無法滿足發動機的需求，無法在部件表面形成良好的油膜。在這種情況下，部件之間的摩擦加劇，不僅影響發動機的正常運轉，還會大大增加機油的消耗，讓燒機油現象愈發嚴重。

發動機內部積碳過多同樣會引發燒機油。燃燒室積碳會使活塞環氣環卡滯，無法正常發揮作用。而潤滑系統中產生的油泥，會堵塞油環的回油孔，讓油環的刮油性能大打折扣。如此一來，機油無法正常循環，只能在燃燒室中被燒掉。

總之，老舊車輛燒機油是多種因素共同作用的結果。部件老化磨損、機油質量欠佳、發動機內部積碳，這些問題相互影響，最終導致燒機油現象頻繁出現。了解這些原因，有助于車主更好地應對老舊車輛燒機油的狀況。