燒機油的車突然不燒了，和駕駛習慣改變有關系嗎？

燒機油的車突然不燒了，有可能和駕駛習慣改變有關系。不良駕駛習慣，像頻繁啟停、急加速急剎車、長時間怠速等，會增加機油消耗，從而導致燒機油。若車主改變駕駛習慣，避免這些不良操作，就可能減少機油消耗，燒機油現象也就隨之消失。不過，燒機油問題突然改善，也可能是積碳軟化排空等其他原因，駕駛習慣改變只是其中一個影響因素 。

駕駛習慣對機油消耗的影響是多方面的。比如新車磨合期內，若車速超過90公里/小時、發動機轉速超過最高轉速的3/4，這違背了駕駛規范，可能就會導致燒機油。但要是之后車主改正，遵循合理的速度和轉速要求，發動機的工作狀態得到優化，機油消耗也會趨于正常。

另外，不合理換擋操作，升擋或降擋不及時，會增加機油消耗。要是車主改變了這種不良習慣，能做到準確合理換擋，發動機的負荷相對穩定，活塞與氣缸壁間的密封性更好，機油也就不容易進入燃燒室參與燃燒，燒機油現象可能就會改善。

同時，長時間在城市道路低速行駛，容易產生積碳，進而導致燒機油。當車主改變駕駛路線，減少擁堵路段行駛，或者適當增加高速行駛的機會，發動機在高轉速下，能將部分積碳排出，活塞環的活動空間更順暢，機油消耗自然減少。

當然，燒機油的車突然不燒了，除了駕駛習慣改變外，還有其他因素。比如發動機積炭過多，積碳軟化后到三元催化進行排空或燃燒掉，此時發動機里面的積碳、燃燒值、燃燒量恢復到較好狀態，燒機油現象也會停止。而且，機油的選擇也很關鍵，選用粘度高的機油，有時也能減少燒機油情況。

總之，燒機油的車突然不燒了，駕駛習慣改變確實可能是其中一個重要原因，但不能忽視積碳排空、機油選擇等其他因素。它們共同作用，影響著車輛是否燒機油的情況 。