換完機(jī)油就燒機(jī)油，車輛的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)會(huì)有影響嗎？

換完機(jī)油就燒機(jī)油，車輛的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可能會(huì)有影響，但燒機(jī)油原因眾多，不一定完全歸咎于此。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障時(shí)，無法正常將廢氣送入氣缸內(nèi)燃燒，廢氣中的機(jī)油就可能進(jìn)入燃燒室導(dǎo)致燒機(jī)油。不過，氣門密封性不良、濾清器堵塞、機(jī)油質(zhì)量欠佳、活塞環(huán)卡滯等，同樣會(huì)引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。所以要綜合排查，才能確定廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是否是“真兇”。

氣門密封性會(huì)隨著車輛使用年限增長(zhǎng)而下降，氣門出現(xiàn)磨損、老化等狀況，密封性變差后，機(jī)油便會(huì)進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油。空氣濾清器一旦堵塞，進(jìn)氣就會(huì)不暢，從而形成負(fù)壓，機(jī)油也就容易被吸入燃燒室；而機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油的正常循環(huán)會(huì)受阻，消耗量自然會(huì)增加。

機(jī)油本身也可能是燒機(jī)油的“禍?zhǔn)住薄Ｙ|(zhì)量差或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油，無法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑與保護(hù)，零部件在這樣的情況下磨損會(huì)加劇，燒機(jī)油現(xiàn)象也就隨之而來。活塞環(huán)卡滯時(shí)，其密封作用會(huì)大大降低，機(jī)油便會(huì)從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙竄入燃燒室。此外，廢氣閥、氣門油封、缸內(nèi)拉缸、缸壓不足等配件問題，都有可能導(dǎo)致燒機(jī)油。

長(zhǎng)期不清潔油路也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)積累雜質(zhì)，防凍液若更換不及時(shí)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，機(jī)油使用周期過長(zhǎng)，其性能也會(huì)下降，這些使用保養(yǎng)因素都可能引發(fā)燒機(jī)油。

總之，換完機(jī)油就燒機(jī)油是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)只是其中一個(gè)可能的影響因素。在面對(duì)燒機(jī)油現(xiàn)象時(shí)，需要全面細(xì)致地對(duì)車輛各個(gè)相關(guān)部件和使用保養(yǎng)情況進(jìn)行排查，找出真正原因，才能有的放矢地解決問題，讓車輛恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)。