美國(guó)特斯拉車主免手駕駛2000公里引關(guān)注

近日，一則關(guān)于美國(guó)特斯拉車主的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。一位美國(guó)特斯拉車主在社交平臺(tái)X上發(fā)布視頻宣稱，自己在沒有手扶方向盤的情況下，累計(jì)完成了長(zhǎng)達(dá)1280英里（約合2060公里 ）的免手駕駛行程，并激動(dòng)歡呼“自主時(shí)代已經(jīng)來臨” 。這一消息經(jīng)馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)后，迅速在網(wǎng)絡(luò)上掀起波瀾。

特斯拉一直致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，其自動(dòng)駕駛功能長(zhǎng)期以來都是行業(yè)內(nèi)外矚目的焦點(diǎn)。此次車主聲稱的超2000公里免手駕駛，無疑將這一話題再次推到風(fēng)口浪尖。若該情況屬實(shí)，這意味著特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)取得了重大突破。

此前，特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)也曾引發(fā)諸多事件。2016年，馬斯克曾發(fā)推文稱，“2017年底，一輛特斯拉將全程無人工干預(yù)地從洛杉磯開到紐約，且全程直播”。然而直到如今，北美FSD即便已迭代至v13.2.9版本，累計(jì)推送里程突破42億英里，“零剪輯橫貫美國(guó)”的直播畫面始終沒有出現(xiàn)。

近期，兩位在TikTok合計(jì)擁有370萬粉絲的特斯拉“鐵粉”網(wǎng)紅，駕駛一輛搭載FSD v13.2.9的2025款Model Y Performance，計(jì)劃用36小時(shí)完成圣地亞哥→杰克遜維爾2362英里“零接管”挑戰(zhàn)，并在YouTube全程4K直播。可出發(fā)僅58英里（約93公里），車輛便撞上中央車道一塊黑色塑料保險(xiǎn)杠殘片。直播回放顯示，障礙物在700英尺（約213米）外已肉眼可見，但FSD始終未減速，駕駛員直到碰撞前0.8秒才緊急抓方向盤，卻為時(shí)已晚。

此次這位車主宣稱的免手駕駛超2000公里，與過往的這些事件形成鮮明對(duì)比。它究竟是特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的真正飛躍，還是個(gè)別案例的偶然？目前還難以定論。一方面，若該免手駕駛情況經(jīng)證實(shí)是真實(shí)可靠的，那么特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位將進(jìn)一步鞏固，甚至可能引領(lǐng)整個(gè)汽車行業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向新的高度。另一方面，如果存在夸大或特殊條件下的情況，那么對(duì)于特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的質(zhì)疑聲可能會(huì)愈發(fā)強(qiáng)烈。

無論如何，這一事件都引發(fā)了公眾對(duì)于自動(dòng)駕駛安全性、技術(shù)成熟度的深入思考。未來，特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)走向究竟如何，是持續(xù)突破帶來全新出行體驗(yàn)，還是面臨更多挑戰(zhàn)與質(zhì)疑，值得我們持續(xù)關(guān)注。