9月28日東風新馬赫發動機點火，熱效率超48%

9月28日，東風汽車在發動機技術領域取得重大突破，新一代馬赫動力混動發動機成功點火，其最高熱效率超過48%，刷新行業紀錄。

從發展歷程來看，東風馬赫動力一直在混動發動機技術賽道上穩步邁進。2023年，它率先達成45.18%的熱效率；2024年，經中汽研認證突破47%熱效率。如今，熱效率超48%的成果，再次證明其引領地位。

“熱效率”代表著發動機將汽油能量轉化為驅動力的效率，效率越高越省油。以這臺馬赫動力混動發動機為例，加滿一箱油，原本能跑1000公里的車輛，在同等條件下有望多跑近100公里。而且，該發動機在大部分工作狀態下都能保持良好節能效果，高效區占比超50%。無論是城市擁堵路況的頻繁啟停，還是高速路上的持續巡航，它都能智能保持“最經濟”模式，讓省油成為全場景常態。

這臺發動機不僅在燃油使用上表現出色，還極具前瞻性。其核心設計預留了對接未來的接口，當甲醇、氫氣等清潔能源普及，無需大的改動就能使用，助力車輛輕松適應能源變革。

在技術創新方面，這款發動機帶來三項核心進步。其一，燃燒更迅猛、充分。通過創新性燃燒技術，耦合500bar噴射系統、高能點火系統，讓燃油在氣缸內快速、徹底爆發。其二，“呼吸”更順暢。對進氣系統全面優化，加入一體化集成高壓比進氣組件、無氣門座圈、電動VVT等核心零部件，使發動機在任何轉速下都能吸入更多新鮮空氣。其三，發動機內部摩擦極低，減少了能量內耗。這三項進步環環相扣，將48%的熱效率從理論轉化為用戶日常駕駛中的低油耗與高性能體驗。

未來，隨著技術的落地量產，搭載新一代東風馬赫動力的奕派科技車型，有望為用戶帶來更低用車成本、更長綜合續航，以及面向未來的技術保障，引領高效、低碳出行新風尚。