48%熱效率！奇瑞鯤鵬天擎發動機點火

9月13日，在奇瑞龍山試驗中心動力總成試驗室內，一場備受矚目的發動機點火儀式成功舉行，主角正是擁有48%熱效率的鯤鵬天擎發動機。這一成果標志著中國汽車動力技術邁向全球領先地位，奇瑞汽車副總裁古春山與首席動力總成技術專家張志福共同見證了這一里程碑時刻。

發動機作為混動汽車的核心，其技術水平決定了動力系統的性能上限，而熱效率則是衡量發動機的關鍵指標。當前，市場主流發動機熱效率大多處于38%到45%的范圍，提升1%都面臨巨大困難。然而，奇瑞憑借多項顛覆性技術創新，成功實現了48%的熱效率突破。

這些創新技術包括26:1的超高膨脹比、雙曲三聯動機構、35%的EGR率以及絕熱涂層技術等。它們共同作用，構建了汽油機熱效率的新標桿，使未來混動車型油耗有望進入“1時代”，在成本與續航方面與純電車型展開直接競爭。

奇瑞在混合動力技術領域的探索由來已久，自1999年首臺自主發動機誕生，歷經二十多年不斷研發，已形成全球研發網絡，并構建了創新生態。今年4月發布的混動技術開源計劃，更是開創了中國車企技術普惠的先河。

長期以來，奇瑞堅持每年投入營收的5%-7%用于研發，累計11次榮獲“中國心”十佳發動機稱號。鯤鵬天擎發動機的誕生，正是這種技術積累的延續。

在市場應用方面，該發動機將全面應用于奇瑞HEV、PHEV及REEV三大平臺產品。8月數據顯示，奇瑞新能源車型銷量同比增長53.1%，混動車型表現突出。作為連續22年的乘用車出口冠軍，奇瑞全球用戶已突破1700萬，產品覆蓋120個國家和地區，為新技術的全球化推廣奠定了堅實基礎。

鯤鵬天擎發動機的成功點火，不僅將降低用戶出行成本，還為內燃機技術開拓了新空間，重塑了全球混動市場的競爭格局。