高速拖車不收費的標準由誰來制定？

高速拖車不收費的標準并非由某一方單獨制定，而是由交通管理部門、路政部門、保險公司、4S店，甚至部分地區的高速公路經營管理者等多方主體基于不同情況共同構建。在惡劣天氣等特殊情況時，交通管理部門會組織免費救援；部分地區路政部門有將故障車拖到就近高速口不收費的規定；保險公司、4S店也會基于自身考量提供一定免費拖車服務。各地政策不同，標準也存在差異。

交通管理部門肩負著維護高速交通秩序與安全的重任。在遇到惡劣天氣致使道路封閉或嚴重擁堵等緊急時刻，為了保障道路安全暢通以及車主的基本權益，交通管理部門會積極調配資源，組織協調安排免費拖車救援行動。這是從交通大局和公眾利益出發，確保高速公路的正常運行。

路政部門依據當地的具體規定來行事。有些地方明確規定，路政部門將故障車拖至就近高速口可不收取費用，這一舉措極大地方便了在高速上遭遇突發狀況的車主，減少了他們的經濟負擔。

保險公司為了提升自身服務質量與市場競爭力，也會在規定里程范圍內，為投保車主提供免費拖車服務。這既能讓車主感受到保險的保障作用，也有助于保險公司樹立良好的品牌形象。

部分 4S 店出于對客戶的關懷以及維護自身品牌形象的目的，在車輛尚在質保期內出現故障時，同樣會提供免費拖車服務，增強客戶對品牌的好感與忠誠度。

還有一些地區，如浙江依據《浙江省公路條例》，由高速公路經營管理者對特定車輛實施免費拖車；自 2025 年 9 月起，江蘇高速公路經營管理單位統籌組織，對故障和事故車輛免費拖移 。

總之，高速拖車不收費的標準是多方力量綜合作用的結果。各方從自身職責、利益和服務理念出發，共同為車主在高速上遇到困難時提供了不同形式的免費拖車保障，形成了一個較為全面的救援服務體系 ，讓車主的出行多了一份安心與保障。