這起奧迪起訴蔚來侵權(quán)事件對整個汽車行業(yè)有何啟示？

奧迪起訴蔚來侵權(quán)事件對整個汽車行業(yè)有不少啟示。

首先，企業(yè)出海前要重視商標(biāo)布局。像蔚來在德國的商標(biāo)情況復(fù)雜，其 ES6 和 ES8 商標(biāo)在部分國家和地區(qū)遭遇挑戰(zhàn)，未核定注冊。中國企業(yè)出海得提前在目標(biāo)市場注冊商標(biāo)，進(jìn)行保護(hù)和儲備。

其次，了解行業(yè)商標(biāo)保護(hù)習(xí)慣很關(guān)鍵。汽車行業(yè)商標(biāo)使用有特點，主副商標(biāo)搭配，車型商標(biāo)易被忽視，歐美大型企業(yè)商標(biāo)保護(hù)意識強，我國企業(yè)要提前評估風(fēng)險和做好預(yù)案。

對于汽車這類商品，消費者購車時通常先關(guān)注主商標(biāo)，不太會因車型系列品牌混淆。但奧迪起訴蔚來，認(rèn)為字母 E 會導(dǎo)致聯(lián)想混淆。這也提醒企業(yè)，哪怕車型定位不同，命名也得謹(jǐn)慎。

此外，這起事件對蔚來影響不小。蔚來是上市公司，被訴可能影響聲譽，還得考慮是否繼續(xù)使用涉事商標(biāo)，打官司費時費力費錢，可能耽誤進(jìn)入歐洲市場。不過，蔚來也在積極應(yīng)對，比如調(diào)整歐洲業(yè)務(wù)組織架構(gòu)。

這起事件不是個例，中國車企出海面臨諸多挑戰(zhàn)，比如在歐洲品牌認(rèn)知度有限，營銷傳播方式差異大。但蔚來有市場空間，比如 3 萬-5 萬歐元價位。

奧迪也在加快電動化轉(zhuǎn)型，中國車企要想在海外穩(wěn)健發(fā)展，得重視知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，提前做好準(zhǔn)備。