吉利智駕整合：極氪系主導(dǎo)架構(gòu) 曠視系妥協(xié)

在智能駕駛領(lǐng)域競爭日益激烈的當(dāng)下，吉利的智駕整合動作備受關(guān)注，如今已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，呈現(xiàn)出極氪系主導(dǎo)架構(gòu)、曠視系妥協(xié)的局面。

今年 6 月 27 日，重慶千里智駕科技有限公司這一合資公司正式成立，它由千里科技在上市公司之外，聯(lián)合吉利、曠視等共同打造，以智駕業(yè)務(wù)為核心。重慶江河啟興、吉利和曠視各占股 30%，成為主要三大股東，路特斯持股 5%。

8 月初有消息稱，吉利開啟智駕整合，計(jì)劃將吉利研究院、極氪智駕團(tuán)隊(duì)和邁馳智行三大團(tuán)隊(duì)合并入千里智駕，規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá) 3000 人，由千里科技聯(lián)席總裁王軍擔(dān)任 CEO，前極氪智駕副總裁陳奇擔(dān)任聯(lián)席 CEO。然而，據(jù)一位極氪內(nèi)部人士透露，實(shí)際合并的只有 2000 多人，主要是極氪智駕團(tuán)隊(duì)和邁馳智行。

9 月 8 日，在寧波杭州灣，千里智駕主要中高層參與了合并后的首場組織架構(gòu)宣講會，會上展示了團(tuán)隊(duì)融合后的組織規(guī)劃圖。新的組織架構(gòu)中，千里智駕內(nèi)部研發(fā)部門采用矩陣管理架構(gòu)。在系統(tǒng)開發(fā)、平臺開發(fā)等垂直職能部門之外，新增了三個(gè)橫向部門。CTO 管理辦公室由 CTO 楊沐負(fù)責(zé)，楊沐此前是曠視科技聯(lián)合創(chuàng)始人，也是邁馳的 CTO；預(yù)研產(chǎn)品線由首席科學(xué)家袁平一負(fù)責(zé)，袁平一是邁馳首席科學(xué)家，且有多年智駕量產(chǎn)研發(fā)背景；項(xiàng)目管理辦公室則由陳奇原來在極氪的下屬陳保成負(fù)責(zé)。

在職責(zé)分配上，三人各有側(cè)重。楊沐主要負(fù)責(zé)算法研發(fā)、數(shù)據(jù)開發(fā)、預(yù)研開發(fā)部門；向楊沐匯報(bào)的袁平一，主攻端到端架構(gòu)，同時(shí)進(jìn)行部分 VLA 預(yù)研開發(fā)工作，并且要在四季度交付銀河 M9 上搭載 Thor 芯片的高階智駕；陳保成管理的多是原來極氪智駕團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目，偏向工程量產(chǎn)，職權(quán)范圍更大。

從這些安排可以看出，在此次吉利智駕整合的合并調(diào)整中，極氪系承擔(dān)了任務(wù)更重的量產(chǎn)落地項(xiàng)目，而曠視系更側(cè)重于智駕路線的預(yù)研。“組織架構(gòu)基本上按照極氪系的想法做，曠視系做了妥協(xié)。”一位接近千里智駕高層的內(nèi)部人士如此評價(jià)。這種妥協(xié)具體表現(xiàn)在，合并后的架構(gòu)更多地沿用了此前極氪智駕團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的組織架構(gòu)。就在組織架構(gòu)確定當(dāng)天，極氪團(tuán)隊(duì)從邁馳團(tuán)隊(duì)抽調(diào)了 100 多名有工程交付背景的人員融入極氪團(tuán)隊(duì)，目標(biāo)是為了沖擊四季度智駕版本的交付 。