2025中國車企1-8月銷量目標完成率分化

2025 年中國汽車市場結構性變革持續深入，乘聯會數據顯示，8 月全國新能源市場零售滲透率攀升至 55.3%，創月度新高且連續六個月超 50%。在此背景下，中國車企 1 - 8 月銷量目標完成率呈現顯著分化，新能源成為增長主引擎。

從 1 - 8 月銷量數據來看，頭部車企陣營格局分明。比亞迪以 286 萬輛的累計銷量位居榜首，在 2025 年度 460 萬輛銷量目標中的完成率達 62%，在新能源賽道一馬當先。比亞迪憑借 “技術平權 + 海外擴張” 戰略，1 - 8 月新能源汽車出口達 63.07 萬輛，超過 2024 年全年水平，同時 “天神之眼” 輔助駕駛系統、超級 e 平臺等技術創新，進一步鞏固了其優勢。

吉利汽車表現同樣亮眼，190 萬輛的銷量使其達成 300 萬輛年度目標的 63%，完成率在前十車企中拔得頭籌。上汽、一汽、長安分別以 275 萬輛、208 萬輛、180 萬輛的銷量，達成各自年度銷量目標的 61%、60%、60%，依靠全品類布局與新能源產品落地，維持著規模優勢。

新勢力車企中，格局也各有不同。據中汽數研發布的 2025 年 1 - 7 月份新勢力品牌年度銷量目標完成率盤點，只有小米、小鵬、零跑三家完成率超過 50%，其余品牌大多落在 25% - 40%區間。其中，小米汽車展現出強勁發展潛力，1 月至 8 月累計交付超過 21 萬輛，上調后的年度目標為 35 萬輛，截至 8 月底目標完成率為 60.0%。極氪汽車 2025 年總銷量目標為 32 萬輛，前 8 個月累計銷量 12.5 萬輛，年度目標完成率為 39.2%。嵐圖今年銷量目標為 20 萬輛，截至 8 月底累計銷量 8.2 萬輛，完成率為 40.9%。智己汽車前 8 個月累計銷量為 3.2 萬輛，完成年度十萬輛交付目標的 31.5% 。

整體而言，2025 年中國車企在銷量目標完成情況上差異明顯。頭部傳統車企憑借深厚底蘊和多元布局，在新能源浪潮中穩步前行；新勢力車企則在摸索中前進，部分車企潛力初顯，部分仍面臨挑戰。未來，各車企如何調整策略、提升競爭力，值得持續關注。