汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)的數(shù)據(jù)是如何測(cè)量的?

汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)的數(shù)據(jù)是通過多種方式測(cè)量得出的。

首先是工信部采用的間接測(cè)量法,將輕型汽車整車放置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上,模擬車輛在道路上的實(shí)際行駛車速和負(fù)荷,按照一定工況運(yùn)轉(zhuǎn),比如怠速、加速、等速、減速等,測(cè)量二氧化碳、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕浚偻ㄟ^碳平衡法測(cè)量油耗。

一個(gè)完整測(cè)試循環(huán)由四個(gè)市區(qū)工況小循環(huán)和一個(gè)郊區(qū)工況組成,市區(qū)工況共 780 秒,最高車速 50KM/H,郊區(qū)工況 400 秒,最高車速 120KM/H。綜合油耗是用市區(qū)和市郊兩個(gè)循環(huán)的總排放量,除以完成這兩個(gè)循環(huán)的總里程,利用排放量對(duì)應(yīng)計(jì)算出燃料消耗值。不過由于實(shí)際道路狀況復(fù)雜,不確定因素多,得到的數(shù)據(jù)僅供參考,一般現(xiàn)實(shí)油耗會(huì)高于測(cè)試值。

還有路試檢測(cè)法,比如等速燃料消耗量試驗(yàn),汽車在常用檔位從車速 20km/h 開始,以間隔 10km/h 的整數(shù)倍的各預(yù)選車速,通過 500m 的測(cè)量路段,測(cè)定燃油消耗量和通過時(shí)間,每種車速試驗(yàn)往返各進(jìn)行兩次。

臺(tái)架檢驗(yàn)方法也能模擬道路試驗(yàn),常見的有質(zhì)量法和容積法,汽車駛上底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)后拆卸燃油管路,接上油耗傳感器,排除油路中的空氣泡,然后在底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行加載,使加載量符合該車在路試狀態(tài)下的各種阻力,然后進(jìn)行油耗檢測(cè)。

此外,計(jì)算汽車的油耗通常用公式:油耗 = 燃料消耗量 ÷ 行駛里程。燃料消耗量通過車輛燃油表測(cè)量,行駛里程通過里程表測(cè)量。不同駕駛情況,如城市和高速行駛,油耗會(huì)有差異。汽車油耗取決于車輛類型和尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格、駕駛方式、駕駛環(huán)境、載重量等多個(gè)因素。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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