汽車燃料消耗量標識的數據是如何測量的?

汽車燃料消耗量標識的數據是通過多種方式測量得出的。

首先是工信部采用的間接測量法,將輕型汽車整車放置在實驗臺上,模擬車輛在道路上的實際行駛車速和負荷,按照一定工況運轉,比如怠速、加速、等速、減速等,測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量,再通過碳平衡法測量油耗。

一個完整測試循環由四個市區工況小循環和一個郊區工況組成,市區工況共 780 秒,最高車速 50KM/H,郊區工況 400 秒,最高車速 120KM/H。綜合油耗是用市區和市郊兩個循環的總排放量,除以完成這兩個循環的總里程,利用排放量對應計算出燃料消耗值。不過由于實際道路狀況復雜,不確定因素多,得到的數據僅供參考,一般現實油耗會高于測試值。

還有路試檢測法,比如等速燃料消耗量試驗,汽車在常用檔位從車速 20km/h 開始,以間隔 10km/h 的整數倍的各預選車速,通過 500m 的測量路段,測定燃油消耗量和通過時間,每種車速試驗往返各進行兩次。

臺架檢驗方法也能模擬道路試驗,常見的有質量法和容積法,汽車駛上底盤測功試驗臺后拆卸燃油管路,接上油耗傳感器,排除油路中的空氣泡,然后在底盤測功試驗臺上進行加載,使加載量符合該車在路試狀態下的各種阻力,然后進行油耗檢測。

此外,計算汽車的油耗通常用公式:油耗 = 燃料消耗量 ÷ 行駛里程。燃料消耗量通過車輛燃油表測量,行駛里程通過里程表測量。不同駕駛情況,如城市和高速行駛,油耗會有差異。汽車油耗取決于車輛類型和尺寸、發動機規格、駕駛方式、駕駛環境、載重量等多個因素。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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