電動(dòng)客運(yùn)四輪車在冬季的續(xù)航能力會(huì)受多大影響？

電動(dòng)客運(yùn)四輪車在冬季的續(xù)航能力會(huì)受到較大影響，續(xù)航里程明顯縮短。低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)活性降低，電解液變黏稠，鋰離子移動(dòng)速度減緩，導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加、充放電量減少。同時(shí)，冬季使用空調(diào)系統(tǒng)、輪胎滾動(dòng)阻力增大等也會(huì)消耗較多電量。不同類型的電池，受影響程度有所差異，比如鉛酸電池續(xù)航下降可能在 50%甚至更多，鋰電池和石墨烯電池通常在 20% - 30%左右 。

具體來(lái)說(shuō)，不同低溫環(huán)境下，各類電池容量的減少比例也不盡相同。像磷酸鐵鋰電池，在0℃時(shí)容量就降為正常狀態(tài)下的88.05%，當(dāng)溫度低至 -10℃時(shí)，容量降至65.52% ，而到了 -20℃，僅剩38.88%。鉛酸電池的表現(xiàn)更不容樂(lè)觀，在10℃時(shí)續(xù)航就減少15%，0℃時(shí)減少30% ， -10℃減少45% ， -20℃減少60% ， -30℃時(shí)更是減少75%。由此可見，低溫對(duì)電池容量的影響十分顯著。

除了電池本身特性，天氣條件和車輛負(fù)載也會(huì)影響電動(dòng)客運(yùn)四輪車的冬季續(xù)航。雨雪天氣中，車輛行駛阻力增大，電量消耗加快；若車輛負(fù)載過(guò)重，同樣會(huì)使續(xù)航里程進(jìn)一步縮短。

不過(guò)，我們也并非對(duì)這一情況毫無(wú)辦法。給電池做好保暖措施，能有效緩解低溫對(duì)電池性能的影響。選擇室內(nèi)或溫度較高的時(shí)段充電，并適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間，也有助于電池更好地儲(chǔ)存電量。同時(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理使用車內(nèi)的空調(diào)等設(shè)備，都可以在一定程度上減少電量消耗，從而增加車輛的冬季續(xù)航里程。

總之，電動(dòng)客運(yùn)四輪車冬季續(xù)航受多種因素制約，但只要我們了解這些因素，并采取相應(yīng)的措施，就能盡可能降低其對(duì)續(xù)航的影響，讓出行更加順暢。