全封電動四輪車在冬季的續(xù)航會受多大影響？

全封電動四輪車在冬季的續(xù)航會受到較大影響，續(xù)航里程明顯縮短。在低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)活性降低，導(dǎo)致充放電量減少，同時，空調(diào)系統(tǒng)等設(shè)備的使用也會增加電量消耗。不同類型的電池受影響程度有所不同，像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池、鋰電池和石墨烯電池，在低溫環(huán)境下，電量都會有不同程度的減少。由此可見，冬季諸多因素都會對電動四輪車?yán)m(xù)航產(chǎn)生影響 。

先看磷酸鐵鋰電池，在0℃時其容量就只剩88.05%，當(dāng)溫度降至-10℃，容量降至65.52% ，到了-20℃，更是僅剩38.88%。鉛酸電池的表現(xiàn)也不容樂觀，10℃時續(xù)航減少15% ，0℃時減少30% ，-10℃時減少45% ，-20℃時減少60% ，-30℃時減少幅度高達(dá)75%。鋰電池和石墨烯電池相對好一些，但在冬天續(xù)航也會下降20 - 30% 左右。

除了電池本身的特性，車輛的使用情況也會影響冬季續(xù)航。實際行駛中，車輛負(fù)載過重、駕駛習(xí)慣過于激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車，都會額外消耗電量，讓續(xù)航進(jìn)一步縮水。而且車輛內(nèi)部的能效管理水平不同，也會導(dǎo)致電量的利用效率有差異。

另外，冬季使用空調(diào)系統(tǒng)是影響續(xù)航的一大“元兇”。為了保持車內(nèi)溫暖，開啟暖風(fēng)會消耗不少電池能量。而車輛的暖風(fēng)系統(tǒng)功率越大，對續(xù)航的影響也就越明顯。

全封電動四輪車在冬季續(xù)航受多種因素交織影響，不同電池類型有著不同程度的容量衰減，車輛的使用習(xí)慣、能效管理以及空調(diào)等設(shè)備的使用，都在“瓜分”著本就有限的電量。車主們要了解這些影響因素，在冬季合理規(guī)劃出行，提前做好應(yīng)對措施，減少續(xù)航縮短帶來的不便 。