燃油車新規中關于車輛油耗標準有怎樣的調整？

2026 年 1 月 1 日起實施的燃油車新規對車輛油耗標準做出大幅調整，按車輛整備質量分三檔設定了嚴苛的百公里油耗上限。具體而言，整備質量超過 1.09 噸的車，百公里油耗不能超過 2.57 升；1.09 到 2.51 噸的車要控制在 3.3 升以內；超過 2.51 噸的車最多 4.7 升。此次調整旨在推動汽車行業節能減排，促使車企在新規下探索新發展路徑。

這一油耗標準的調整，無疑給汽車行業帶來了巨大挑戰。當前市場上的主流車型，大多難以達到新規所設定的指標。這意味著車企必須加大研發投入，改進發動機技術、優化車輛的空氣動力學設計、采用更輕量化的材料等，以降低車輛的油耗。例如通過提升發動機的燃燒效率，讓燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更多的能量，減少能源的浪費。

同時，新規也為車企提供了戰略騰挪空間。企業平均油耗的計算方式更為靈活，可通過擴大新能源車銷售比例，來稀釋傳統燃油車的高油耗數據。這在一定程度上鼓勵車企加快新能源汽車的研發與推廣，促進汽車產業向綠色、低碳方向轉型。

此外，需要明確的是，該新規針對的是新車，老車不受影響。而且這一新規目前還是征求意見稿，就算最終確定，也會預留過渡期。這充分考慮到了車企的實際情況，給予他們足夠的時間來適應新政策。

總的來說，此次燃油車新規的油耗標準調整影響深遠。它既對車企提出了嚴格要求，推動行業節能減排；又為新能源汽車發展帶來契機，促使產業鏈格局重構。在新規引導下，汽車行業將在節能減排與性能體驗之間不斷尋求平衡，邁向綠色可持續發展的新征程。