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潮州特斯拉失控事件中車輛的行駛數(shù)據(jù)怎樣
潮州特斯拉失控事件中,車輛的行駛數(shù)據(jù)顯示,在事故發(fā)生時,涉事車輛是一輛里程約為 2 萬公里的特斯拉 Model Y。
撞擊前 5 秒,車速高達 164km/h,方向盤角度有 25 度變化,車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入后車速稍降至 159km/h,隨后又上升,撞擊時時速為 163km/h。
整個過程中,電門踏板開合度一直處于 100%,剎車踏板一直處于 Off 狀態(tài)。這意味著加速踏板被踩到底,而剎車踏板未被踩過。
不過,對于這些數(shù)據(jù)存在多種猜測。有人認為可能是駕駛員踩錯踏板,但也有假設(shè)認為可能是車輛油門踏板或線控制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
比如車輛行駛路段并非明顯下坡,重力勢能導致加速的解釋不太適用,油門踏板故障可能性不能完全排除。而線控制動系統(tǒng)若連接剎車踏板和機械硬件結(jié)構(gòu)的線出故障,可能導致 EDR 不記錄剎車操作,但從駕駛員反饋剎車踏板變硬來看,此線路故障猜測可能性不大。
目前官方尚未公布完整版的事故調(diào)查詳情,不能武斷判定是人的錯還是車的錯,仍需等待最終答復。
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